Honda вивела на європейський ринок свій найдешевший електрокар

Придбати вживаний японський кей-кар за межами Японії ніколи не було проблемою, проте за останні двадцять років купити таку нову машину в офіційного дилера на Заході було практично неможливо. Цього літа компанія Honda вирішила виправити цю несправедливість і офіційно виводить на європейський ринок модель Super-N. Новинка запропонує покупцям не лише доступний цінник, а й повноцінну заводську гарантію та величезну порцію харизми. Для тих, хто ще не знайомий із цим малюком: Super-N — це компактний електричний хетчбек на базі суто японського кей-кара Super-One, а його образ натхненний легендарним «гарячим» Honda City Turbo II з 1980-х років

Головна перевага новинки — її вартість 

Стартова ціна у Великій Британії становить усього 18 995 фунтів стерлінгів (близько $25 100 або 21 900 євро за поточним курсом). Це робить малюка найдоступнішим електромобілем Honda в Європі та одним із найдешевших електрокарів на західному ринку загалом. Завдяки такому позиціюванню японський хетчбек підбирається впритул до майбутнього Renault Twingo E-Tech і виявляється лише трохи дорожчим за базовий BYD Dolphin Surf. При довжині усього 3599 мм та ширині 1573 мм автомобіль має геніальне компонування. Виробник запевняє, що в салоні спокійно і без жодних компромісів поміщаються четверо дорослих пасажирів. Секрет криється у фірмовій системі трансформації задніх сидінь Magic Seat, яка свого часу прославила хетчбек Honda Jazz. Спинки крісел складаються в рівну підлогу, перетворюючи крихітну машину на неочікувано місткий фургончик

У звичайному повсякденному режимі компактний електропривід e-Axle видає скромні 63 кінські сили, яких вистачає для розгону до сотні за розмірені 14,5 секунди. Проте автомобіль має власний туз у рукаві — кнопку BOOST на кермі. Варто її натиснути, як віддача миттєво зростає до 94 сил, а час спурту до 100 км/год скорочується до 10 секунд. Звісно, це не показники спорткарів, але для машини масою трохи більше тонни такий стрімкий старт зі світлофора дарує купу азарту. А щоб посилити емоції від водіння, інженери додали штучний звук двигуна та імітацію роботи семиступеневої коробки передач. Схожий трюк із віртуальним перемиканням швидкостей на електрокарах раніше реалізували в Hyundai на Ioniq 5 N, а нещодавно до цього тренду приєднався навіть Porsche в оновленому Taycan

Технічна начинка моделі повністю оптимізована під міське життя 

Невелика тягова батарея місткістю 29,6 кВт-год забезпечує близько 206 кілометрів ходу в комбінованому циклі WLTP. Проте в суто міському трафіку за рахунок рекуперації Honda обіцяє вже до 320 кілометрів на одному заряді, що повністю перекриває щоденні потреби європейського водія. Поповнити запаси енергії акумулятора від 10% до 80% на станціях швидкої зарядки постійного струму можна всього за пів години

Для автомобільних ентузіастів головною принадою Super-N стане навіть не ціна чи запас ходу, а його індивідуальність. Уже в стандартному оснащенні сучасна мультимедійна система з бездротовими Apple CarPlay та Android Auto працює в парі з преміальною акустикою Bose. Крім того, Honda підготувала кілька заводських пакетів яскравої зовнішньої графіки та наклейок на кузов, щоб цей ефектний міський хетчбек ще сильніше виділявся в потоці. Японці чудово скористалися своєю багаторічною спадщиною проектування кей-карів, створивши легкий, дивакуватий і дуже емоційний електромобіль для щоденних поїздок