Hyundai офіційно заводить свій електричний бренд Ioniq на китайський ринок – але не просто як лінійку моделей, а як цілу екосистему мобільності
У західних країнах Ioniq вже кілька років асоціюється з преміальними електромобілями Hyundai. У Китаї ж компанія вирішила почати з чистого аркуша – без знайомих моделей. Замість цього напередодні автосалону Auto China у Пекіні показали одразу два концепти
Усі майбутні моделі Ioniq для китайського ринку отримають назви на честь планет
Перші дві – Venus і Earth. «Венера» – це витончений седан, «Земля» – кросовер. У Hyundai підкреслюють: Ioniq у Китаї має перерости рамки звичайної модельної лінійки й стати повноцінною мобільною екосистемою, адаптованою під місцевого користувача

Концепти Venus і Earth називають своєрідними «орієнтирами» для майбутніх серійних моделей. Седан Venus представили у відтінку Radiant Gold – і він зовсім не схожий на жоден попередній Ioniq. Як і Hyundai Ioniq 5, він має досить високий кліренс, але виглядає значно агресивніше: вузька LED-оптика та масивна решітка формують виразний передок

Інтер’єр теж не залишає байдужим – золотисті акценти, панорамний дисплей, який тягнеться на всю передню панель, включно з зоною перед пасажиром. За духом салон нагадує Hyundai Elexio, створений спеціально для Китаю. Скільки з цих рішень дійде до серійних авто – поки питання відкрите, але напрямок задано чітко

Кросовер Earth виглядає ще сміливіше
У його дизайні відчуваються мотиви останніх концептів Kia – масивна передня частина, брутальні форми та «позашляховий» характер. Колір кузова отримав назву Aurora Shield
Салон організовано не менш цікаво: задні двері відкриваються проти руху, центральний екран нагадує планшет, а сидіння мають повітряні модулі для додаткового комфорту

Президент Beijing Hyundai Лі Фенган зазначив, що ці концепти – лише початок
Компанія робитиме ставку на глибоке розуміння потреб китайських клієнтів і прагне запропонувати рішення, які поєднують розумне водіння та інтелектуальний інтер’єр – те, чого зараз очікує місцевий ринок
Коли саме з’являться серійні моделі Ioniq, створені виключно для Китаю, поки не повідомляють. Але з огляду на темп розробки, чекати довго навряд чи доведеться
Читати далі
Схожі записиБільшість автовиробників, які розробляють системи автономного водіння, обрали схожий технічний рецепт – вони комбінують камери, радари та лідари, щоб датчики підстраховували один одного. Компанія Tesla пішла принципово іншим шляхом, адже її фірмовий автопілот покладається виключно на оптику. Такий суто «зоровий» підхід має свої плюси, але створює й серйозні вразливості, головна з яких – банальне забруднення […]
29 Травня 2026
Через кілька місяців після перших тизерів та шпигунських фотографій, величезний електричний кросовер Nio ES9 офіційно вийшов на китайський ринок. Ця модель стала найрозкішнішою та найтехнологічнішою в історії бренду. З огляду на оголошену вартість та рівень оснащення, новинка має всі шанси змусити місцевих покупців преміумкласу повністю забути про європейські альтернативи та німецьких конкурентів В основу флагмана […]
29 Травня 2026
Компанія Waymo відкриває новий етап у розвитку безпілотного транспорту та починає катати перших пасажирів на своєму найновішому роботаксі Ojai. Разом із цим автомобілем дебютує й апаратна платформа Driver шостого покоління, яку вже почали тестувати на вулицях Сан-Франциско, Лос-Анджелеса та Фенікса. Щоб підігріти інтерес публіки, на перших етапах поїздки для обраних користувачів будуть абсолютно безкоштовними. Для […]
29 Травня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі