Hyundai офіційно заводить свій електричний бренд Ioniq на китайський ринок – але не просто як лінійку моделей, а як цілу екосистему мобільності
У західних країнах Ioniq вже кілька років асоціюється з преміальними електромобілями Hyundai. У Китаї ж компанія вирішила почати з чистого аркуша – без знайомих моделей. Замість цього напередодні автосалону Auto China у Пекіні показали одразу два концепти
Усі майбутні моделі Ioniq для китайського ринку отримають назви на честь планет
Перші дві – Venus і Earth. «Венера» – це витончений седан, «Земля» – кросовер. У Hyundai підкреслюють: Ioniq у Китаї має перерости рамки звичайної модельної лінійки й стати повноцінною мобільною екосистемою, адаптованою під місцевого користувача

Концепти Venus і Earth називають своєрідними «орієнтирами» для майбутніх серійних моделей. Седан Venus представили у відтінку Radiant Gold – і він зовсім не схожий на жоден попередній Ioniq. Як і Hyundai Ioniq 5, він має досить високий кліренс, але виглядає значно агресивніше: вузька LED-оптика та масивна решітка формують виразний передок

Інтер’єр теж не залишає байдужим – золотисті акценти, панорамний дисплей, який тягнеться на всю передню панель, включно з зоною перед пасажиром. За духом салон нагадує Hyundai Elexio, створений спеціально для Китаю. Скільки з цих рішень дійде до серійних авто – поки питання відкрите, але напрямок задано чітко

Кросовер Earth виглядає ще сміливіше
У його дизайні відчуваються мотиви останніх концептів Kia – масивна передня частина, брутальні форми та «позашляховий» характер. Колір кузова отримав назву Aurora Shield
Салон організовано не менш цікаво: задні двері відкриваються проти руху, центральний екран нагадує планшет, а сидіння мають повітряні модулі для додаткового комфорту

Президент Beijing Hyundai Лі Фенган зазначив, що ці концепти – лише початок
Компанія робитиме ставку на глибоке розуміння потреб китайських клієнтів і прагне запропонувати рішення, які поєднують розумне водіння та інтелектуальний інтер’єр – те, чого зараз очікує місцевий ринок
Коли саме з’являться серійні моделі Ioniq, створені виключно для Китаю, поки не повідомляють. Але з огляду на темп розробки, чекати довго навряд чи доведеться
Читати далі
Схожі записиАмериканський стартап Sila залучив $300 млн приватних інвестицій, обіцяючи збільшити запас ходу електромобілів на 20% без потреби встановлювати важчі й більші акумулятори. Замість того щоб повністю змінювати звичну літій-іонну архітектуру, компанія вирішила вдосконалити один із її ключових елементів — анод Розробка під назвою Titan Silicon, над якою фахівці працювали останні 15 років, замінює традиційний графіт […]
23 Липня 2026
Європейський ринок електромобілів продовжує зростати, перетнувши чергову важливу позначку. У червні на повністю електричні авто припало 25,6% від усіх нових реєстрацій на 17 ключових ринках континенту. За перше півріччя 2026 року європейці придбали понад 1,24 мільйона електрокарів. Це на третину більше за показники аналогічного періоду минулого року, а сам червневий ривок показав майже 40-відсотковий стрибок […]
23 Липня 2026
Схоже, спроба Mercedes-Benz підлаштуватися під уподобання китайських покупців зазнала невдачі. Компанія створила автомобіль, який, на її думку, мав ідеально відповісти на запити місцевого ринку, проте у відповідь отримала лише повну байдужість споживачів Німецькі автовиробники вже давно призвичаїлися випускати спеціальні подовжені версії своїх моделей для Китаю, де покупці дуже цінують додатковий простір на задньому ряду. Торік […]
23 Липня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі