На європейському ринку дебютував електричний мотоцикл Kawasaki Ninja e-1 ABS з цінником від €8995. Характеристики новинки виявилися доволі скромними: силова установка видає максимум 12 к.с. (9 кВт), та й то лише протягом 15 секунд у спеціальному режимі e-boost. У звичайному режимі віддача обмежена 7 к.с. (5 кВт), а заявлений запас ходу становить не більше 66 кілометрів

Потужність мотоцикла штучно затиснули під вимоги європейських законів
Ninja e-1 розробляли спеціально під категорію прав А1, яка суворо лімітує потужність техніки для початківців і молодих мотоциклістів. Через це бензинові альтернативи від Kawasaki в Європі виглядають значно привабливіше. Наприклад, класичний бензиновий Ninja 125 для тієї ж категорії А1 коштує близько €5600 і видає повноцінні 15 к. с. За ціною ж електричного байка можна обрати куди потужніші моделі: Ninja 500 ціною від €6900 (45 к.с.) або Ninja 650 за €8470 (68 к.с.)




Усі бензинові мотоцикли дозволяють використовувати усю потужність без обмежень і долають понад 250–300 кілометрів на одному баку. Якщо так порівнювати, то електричний Ninja e-1, який проїжджає максимум 66 км і то лише в економному режимі без різких прискорень, здається сумнівною покупкою для далеких поїздок чи швидкісних трас
Саме тому Kawasaki позиціонує новинку на зовсім іншу аудиторію
Ninja e-1 масою 140 кг створений як суто міський транспорт. Він позбавлений зчеплення та класичного двигуна, а спеціальний режим Walk допомагає маневрувати на тісних парковках, котячи байк уперед або назад. Акумулятори зробили знімними, тож мешканці багатоповерхівок можуть забирати їх додому та заряджати за 3,7 години, хоча поповнити заряд можна й безпосередньо на мотоциклі

Окрім Ninja e-1, японці пропонують в Європі й споріднену електричну модель Z e-1 у форматі «нейкед» (без пластикового обвісу) за ціною від €8439. За задумом бренду, обидва варіанти чудово підійдуть тим, хто шукає тихий і зручний міський байк із простою зарядкою та виразним спортивним дизайном, а не женеться за максимальною кількістю кінських сил за свої гроші
Читати далі
Схожі записиАвстрійська інженерна компанія Obrist, яка хотіла перетворити електромобілі Tesla на гібриди з бензиновим генератором, оголосила про банкрутство. Три її підрозділи накопичили борги на загальну суму близько 31,8 млн євро, або майже 37 млн доларів. Врятувати бізнес не вдалося – плану реструктуризації немає Найбільші проблеми виникли в Obrist Powertrain За даними австрійського суду, компанія заборгувала 18,85 […]
16 Жовтня 2026
У 2027 році електричний спорткар Denza Z9 GT має отримати нові функції автопілота God’s Eye. BYD обіцяє навчити автомобіль самостійно їздити містом – розпізнавати світлофори, проїжджати перехрестя, реагувати на пішоходів і велосипедистів та об’їжджати машини, залишені вздовж дороги. Причому власникам не доведеться нічого встановлювати чи їхати до дилера: усе необхідне обладнання вже є на борту, […]
16 Жовтня 2026
DeLorean, відома завдяки культовому автомобілю з фільму «Назад у майбутнє», готується підкорювати не дороги, а небо. Бренд планує виставити власну команду в Airspeeder – гоночній серії електричних літальних апаратів із вертикальним зльотом і посадкою (eVTOL). По суті, йдеться про перегони на справжніх літаючих автомобілях У цій історії є певна іронія Ілон Маск давно захоплюється дизайном […]
16 Жовтня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі