Kia стає піонером серед автовиробників, які публічно тестують технологію «паспорта акумулятора» — систему, що відстежує стан батареї на рівні окремих елементів. Ця ініціатива має підготувати компанію до нових європейських норм, забезпечивши максимальну прозорість і довіру між брендом і клієнтами. Під час наукового експерименту інженери Kia використали електромобіль EV3 з вбудованими моніторами клітин, аби дослідити, як детальні дані можуть допомогти продовжити термін служби акумулятора, спростити ремонт і підвищити його цінність при перепродажі
9 жовтня 2025 року Kia Europe провела перше відкрите тестування «паспорта акумулятора» у форматі попереднього експерименту, зробивши важливий крок до повної прозорості в галузі електромобілів. Система забезпечує безперервний моніторинг, миттєву діагностику й контроль стану батареї протягом усього її життєвого циклу. Власники отримують довший ресурс, зручніше обслуговування і впевненість у надійності своїх електромобілів

Президент Kia Europe Марк Хедріх підкреслив, що компанія встановлює новий еталон для клієнтів у сфері прозорості та ефективності акумуляторів
Для реалізації цього проєкту створено спеціальну команду фахівців, яка розробляє повноцінну службу «паспорта акумулятора» у партнерстві з постачальниками батарей і регуляторами. Kia планує впровадити цю технологію для всіх своїх електромобілів і гібридів у Європі до лютого 2027 року — відповідно до вимог нового Регламенту ЄС про акумулятори
Експериментальний EV3, оснащений системою моніторингу від компанії Dukosi, було доставлено з Кореї до Німеччини для випробувань. Електромобіль у реальному часі передавав дані про стан кожного елемента акумулятора в цифровий паспорт, який стає доступним для користувачів, механіків і регуляторів через мультимедійну систему. Інформація автоматично оновлюється після кожного ремонту, що гарантує точність і контроль на всіх етапах експлуатації

До дослідження долучилися Делфтський технологічний університет, Hyundai Motor Group, Hyundai Mobis, а також європейські партнери проєкту DATAPIPE за підтримки ЄС. Вони перевіряють, як цифровий паспорт може стати основою для розумнішої, дешевшої та екологічнішої експлуатації електромобілів
На відміну від традиційних систем, які вимірюють температуру лише на рівні модулів, технологія Kia аналізує кожну клітину окремо
Це дозволяє виявляти проблеми на ранніх стадіях, ремонтувати лише пошкоджені елементи, а не цілі модулі, економлячи час і кошти. Такий підхід подовжує термін служби батарей, підвищує їхню цінність при продажу та сприяє повторному використанню й переробці
Завдяки цьому експерименту Kia задає новий стандарт для індустрії — поєднуючи регуляторні вимоги, технічні інновації та реальну користь для клієнтів, формуючи більш стійку й прозору екосистему електромобілів
Читати далі
Схожі записиУ китайських офіційних реєстрах з’явився Xiaomi YU7 GT — електричний кросовер, який за потужністю перевершує навіть Ferrari Purosangue з атмосферним V12 Звичайний YU7 і без того привертав увагу поєднанням елегантного дизайну та серйозної електричної тяги. Але у версії GT інженери Xiaomi, здається, вирішили не стримуватися. Два електромотори з повним приводом видають 738 кВт, що еквівалентно […]
8 Лютого 2026
Компанія Ford оголосила одразу дві нові сервісні кампанії, пов’язані з моделями Transit. Обидві історії зводяться до, здавалося б, дрібної деталі — відсутніх шайб. Наслідки ж можуть бути серйозними: від ризику пожежі до проблем зі стабільністю силового агрегата Перший випадок стосується електричного E-Transit модельного року 2026 У батарейному блоці фургона могли не встановити шайби на болтах, […]
8 Лютого 2026
Найпомітніша зміна — на кермі. Після хвилі критики сенсорних кнопок Audi частково відступила і повернула фізичні коліщатка прокрутки. Праве тепер відповідає за гучність, ліве — за меню цифрової панелі приладів. Повністю від хаптичних кнопок (які створюють відчуття натискання завдяки вібрації) компанія не відмовилась, але найпроблемніші елементи замінили на фізичні Що ще оновили? Як і в […]
8 Лютого 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі