Kia представила Platform Beyond Vehicle, або скорочено PBV (Платформа за межами автомобіля). Однак, “PBV” – це не просто один автомобіль. Всього на CES було представлено п’ять PBV – три версії Concept PV5, Concept PV7 та Concept PV1. І всі вони електричні!
Ідея лінійки автомобілів PBV полягає в тому, щоб створити модульний парк транспортних засобів, які можна швидко модифікувати під певні потреби. Ось як це описує Kia:
“Стратегія проектування полягає в тому, щоб одне шасі можна було використовувати для задоволення різних потреб. За фіксованою кабіною, або “зоною водія”, до базового транспортного засобу за допомогою гібридної електромагнітної та механічної технології з’єднання можна приєднати різноманітні змінні частини кузова, або “життєві модулі”, перетворюючи PBV на таксі вдень, на фургон для доставки вночі та на особистий транспортний засіб для відпочинку у вихідні дні”
Усі концептуальні транспортні засоби мають схожий, та дуже утилітарний, дизайн, щоб максимізувати корисний об’єм позаду водія і зберегти меншу загальну площу. Що стосується конкретних випадків використання кожного PBV, Kia заявляє, що передбачає серійну версію Concept PV5 у чотирьох різних видах кузова – від шасі до мінівена. Компанія навіть розглядає можливість створення в майбутньому версії роботаксі в рамках спільного підприємства з компанією Aptiv, що займається розробкою автономних автомобілів
Тим часом, PV7 розроблений таким чином, щоб запропонувати найбільший внутрішній простір, найбільший запас ходу та найбільше зручностей/функцій. Він має найбільшу колісну базу з усіх і є протилежністю PV1 (найменшого концепту) та має свій власний стиль. PV1 схожий хетчбек, і Kia заявляє, що він призначений для перевезень на короткі відстані й дуже маневрений у невеликих приміщеннях
Всі PBV мають модульну рейкову систему на стелі, підлозі та бічних панелях для легкої кастомізації внутрішнього простору, що дозволяє розмістити в кузові полиці, шафу та легко все це переміщати між автомобілями. Конструкція PBV робить їх трансформерами. Різноманітні верхні частини кузова, які встановлюються на шасі, будуть доступні у вигляді комплектів і призначені для “швидкої і простої трансформації в польових умовах”
Судячи з фотографій, Kia пропонує кілька різних варіантів використання. Ми бачимо, що фургони можуть використовуватися як мобільний магазин одягу, як транспортний засіб для людей з обмеженими можливостями, а також як комфортабельний мікроавтобус з великою кількістю місць для сидіння. Зона водія та переднього пасажира має масивний екран, який можна закрити, перед кермом власний екран у центрі. До речі, кермо може відкидатися вгору і від’їжджати вбік, а знімний планшет може слугувати в якості інформаційно-розважального портативного пристроя
Проект від Kia досить серйозний та виглядає досить пропрацьованим. Вже розробляються плани щодо створення спеціального заводу з виробництва модульних електромобілей сімейства PV. Очікується, що завод, який буде побудований в Autoland Hwaseong, запрацює в 2025 році і вироблятиме до 150 000 автомобілів на рік. Паралельно планується запустити бізнес-систему моніторингу та контролю, яка дозволить спростити управління автопарком
Напевно, досвідчені урбаністи розкритикують амбіційні плани корейців. Хоча, спостерігати за розвитком систем мобільності все рівно цікаво. Особливо в перехідну епоху електромобільності та штучного інтелекту
