Kia представила довгоочікуваний електричний фургон PV7

На виставці IAA Transportation 2026 у Ганновері Kia офіційно презентувала електричний фургон PV7. Новинка стала старшим представником комерційної лінійки PBV. Вона більша за компактніший PV5 і розрахована як на вантажні, так і на пасажирські перевезення

За словами президента Kia Хо Сон Сона, модель створювали не як звичайний електрофургон, а як цілісну екосистему для комерційних автопарків. Kia пропонує готове заводське оснащення, цифрову диспетчеризацію, фірмову зарядну інфраструктуру та пряму сервісну підтримку

PV7 отримає 23 кузовні та спеціалізовані версії

PV7 розрахований на ширший набір робіт – від доставки й комунальних служб до трансферів. Лінійка налічуватиме до 23 модифікацій, зокрема версії зі спеціалізованими надбудовами та шасі-кабіни під монтаж різних кузовів

В основі моделі лежить платформа E-GMP.S із концепцією Tool Box, розрахованою на гнучке створення різних кузовів під конкретні робочі завдання, а повністю пласка підлога помітно спрощує компонування салону та вантажного простору

До 460 км запасу ходу та 800-вольтова архітектура

Покупцям запропонують тягові NCM-батареї ємністю 71,5 або 96,2 кВт-год у парі з переднім електромотором на 272 к.с. (200 кВт) і 420 Н-м крутного моменту, причому у виконанні Cargo Long Range внутрішні тести показують запас ходу понад 460 км

Завдяки 800-вольтовій системі акумулятор заряджається від 10 до 80% приблизно за 25 хвилин на зарядних станціях потужністю 350 кВт. Підтримка технології V2L перетворює машину на мобільну електростанцію для підключення професійного інструменту чи стороннього обладнання прямо від тягової батареї

Залежно від кузова PV7 Cargo вміщує до 8 м³ вантажу, а максимальна вантажопідйомність окремих версій сягає 1200 кг. Пасажирська версія Passenger пропонує 9 місць для глобальних ринків або до 11 місць у специфікації для Південної Кореї

Практичний кузов і цифровий салон

PV7 отримав високий однооб’ємний кузов із пласким дахом, великим склінням і зниженою передньою підвіконною лінією для кращої оглядовості. Окремі секції бамперів, колісних арок і дверей можна замінювати незалежно, спрощуючи ремонт після дрібних пошкоджень

Оснащення салону залежить від версії. Версія Cargo пропонує практичні зносостійкі матеріали й відкриті ніші для документів, тоді як у Passenger акцент зроблено на комфорті – двоколірне оздоблення салону, фонове підсвічування, роздільний клімат-контроль та електропривід зсувних дверей. Мультимедійний комплекс Pleos Connect на базі Android Automotive OS отримає центральний дисплей діагоналлю 12,9 або 14,6 дюйма залежно від версії, а також окремий 9,9-дюймовий екран із водійською інформацією та голосового асистента Gleo AI

У другій половині 2027 року PV7 Cargo та Passenger вийдуть на ринки Південної Кореї та Європи. Пізніше Kia додасть нові кузови, спеціалізовані версії та розширить географію продажів, а у 2029 році лінійка PBV поповниться ще просторнішим PV9