Kia представила долгожданный электрический фургон PV7

На выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере Kia официально представила электрический фургон PV7. Новинка стала старшим представителем коммерческой линейки PBV. Она крупнее компактного PV5 и рассчитана как на грузовые, так и на пассажирские перевозки

По словам президента Kia Хо Сон Сона, модель создавали не как обычный электрофургон, а как единую экосистему для коммерческих автопарков. Kia предлагает готовое заводское оснащение, цифровую диспетчеризацию, фирменную зарядную инфраструктуру и прямую сервисную поддержку

PV7 получит 23 кузовные и специализированные версии

PV7 рассчитан на более широкий спектр работ – от доставки и коммунальных служб до трансферов. Линейка будет насчитывать до 23 модификаций, включая версии со специализированными надстройками и шасси-кабины под установку разных кузовов

В основе модели лежит платформа E-GMP.S с концепцией Tool Box, рассчитанной на гибкое создание разных кузовов под конкретные рабочие задачи, а полностью ровный пол заметно упрощает компоновку салона и грузового пространства

До 460 км запаса хода и 800-вольтовая архитектура

Покупателям предложат тяговые NCM-батареи емкостью 71,5 или 96,2 кВт-год в паре с передним электромотором мощностью 272 л.с. (200 кВт) и 420 Н-м крутящего момента. В версии Cargo Long Range внутренние тесты показывают запас хода свыше 460 км

Благодаря 800-вольтовой системе аккумулятор заряжается с 10 до 80% примерно за 25 минут на зарядных станциях мощностью 350 кВт. Поддержка технологии V2L превращает автомобиль в мобильную электростанцию для подключения профессионального инструмента или стороннего оборудования напрямую от тяговой батареи

В зависимости от кузова PV7 Cargo вмещает до 8 м³ груза, а максимальная грузоподъемность отдельных версий достигает 1200 кг. Пассажирская версия Passenger предлагает 9 мест для глобальных рынков или до 11 мест в спецификации для Южной Кореи

Практичный кузов и цифровой салон

PV7 получил высокий однообъемный кузов с плоской крышей, большой площадью остекления и пониженной передней подоконной линией для лучшей обзорности. Отдельные секции бамперов, колесных арок и дверей можно менять независимо, упрощая ремонт после мелких повреждений

Оснащение салона зависит от версии. Cargo предлагает практичные износостойкие материалы и открытые ниши для документов, а в Passenger акцент сделан на комфорте – двухцветной отделке салона, фоновой подсветке, раздельном климат-контроле и электроприводе сдвижных дверей. Мультимедийный комплекс Pleos Connect на базе Android Automotive OS получит центральный дисплей диагональю 12,9 или 14,6 дюйма в зависимости от версии, а также отдельный 9,9-дюймовый экран с информацией водителя и голосового ассистента Gleo AI

Во второй половине 2027 года PV7 Cargo и Passenger выйдут на рынки Южной Кореи и Европы. Позже Kia добавит новые кузова, специализированные версии и расширит географию продаж, а в 2029 году линейка PBV пополнится еще более просторным PV9