Компанія Polestar залучила $600 млн кредитного фінансування

Шведський виробник електромобілів Polestar, який входить до концерну Geely, останні місяці переживав непростий період. Щоб стабілізувати ситуацію було залучено кредитне фінансування обсягом 600 мільйонів доларів, яке дозволить бренду зберегти операційну стійкість і продовжити розвиток

Попри зростання продажів у 2025 році завдяки поєднанню скандинавського підходу до дизайну, сучасних китайських електричних технологій і стандартів безпеки, розроблених за участі Volvo, фінансове становище Polestar залишалося напруженим. Компанія неодноразово опинялася під загрозою виключення акцій з біржі NASDAQ, що тиснуло на довіру інвесторів і ринку загалом

Підтримка з боку Geely Sweden Holdings AB, материнської структури Volvo, показує довіру у подальші перспективи бренду 

Polestar отримала доступ до субординованої кредитної лінії на суму до 600 мільйонів доларів. Половина цієї суми надається одразу, а решта залежить від майбутніх потреб у ліквідності та окремого погодження з кредитором. Залучені кошти компанія планує використати для загальних корпоративних завдань і підтримки щоденної діяльності

Новий фінансовий ресурс збігся з активним тижнем для Polestar. Кросовер Polestar 4 почав надходити першим клієнтам у Північній Америці, а оновлений Polestar 3 отримав підтримку технологій V2G і V2X у Європі, відкривши можливість двостороннього обміну енергією між авто та мережею. За таких умов інтерес Geely до подальшого розвитку бренду виглядає цілком логічним

Наразі Polestar продає чотири моделі у 28 країнах і готує нові автомобілі. Серед них запланований електричний кросовер Polestar 7, вихід якого очікується у 2028 році, а також спортивний Polestar 6 у форматі купе-родстера

З точки зору продукту майбутнє Polestar виглядає переконливо 

Polestar 3 сприймається як повноцінний конкурент Tesla Model Y, а моделі Polestar 4 і Polestar 5 мають усі шанси закріпитися у своїх сегментах. Водночас на американському ринку компанія стикається з проблемою обмеженої дилерської присутності поза кількома великими мегаполісами, що ускладнює продаж дорогих автомобілів без живого контакту з клієнтом