Китайське міністерство промисловості розсекретило GT-версію кросовера YU7

Пекінський автосалон відкривається наступного місяця, і виробники активно готуються до дебютів нових моделей. Але в Китаї є своя специфіка: Міністерство промисловості та інформаційних технологій (MIIT) регулярно «засвічує» автомобілі раніше, ніж ті офіційно представлені публіці. Перед виходом на ринок виробники зобов’язані подати до відомства ключові характеристики й фотографії – а ці матеріали стають загальнодоступними

Витік інформації може зіпсувати ефект від прем’єри, але зате дає уважним спостерігачам змогу отримати технічні деталі задовго до офіційного анонсу. Остання жертва такого «розсекречення» – Xiaomi YU7 GT. Спортивна версія кросовера неофіційно з’явилася в мережі ще минулого місяця, і вже тоді було зрозуміло: вона цілиться просто в Porsche Macan Turbo

Завдяки новим документам MIIT стали відомі технічні подробиці 

Акумулятор ємністю 101,7 кВт-год забезпечує, за китайським циклом CLTC, запас ходу 705 км. Варто враховувати, що CLTC орієнтований переважно на міські умови й дає дещо завищені результати для решти світу

Батарея, схоже, та сама, що й у топової версії YU7 Max, – але запас ходу менший: у Max заявлено 836 км. Причина проста: YU7 GT видає вражаючі 990 к.с. проти 690 к.с. у Max

Автомобіль із характерним кузовом у дусі Ferrari Purosangue помічали в камуфляжі на Нюрбургрингу щонайменше рік – Xiaomi активно використовує легендарну трасу як еталон для випробувань. І, схоже, такий підхід виправдовує себе: найпотужніша версія седана SU7 Ultra встановила рекорд кола серед серійних автомобілів у спеціальній версії для Нюрбургрингу

YU7 GT буде дещо стриманішим за SU7 Ultra 

При всій повазі до 990 к.с. і двомоторного приводу – SU7 Ultra оснащений трьома моторами (два ззаду, один спереду) сумарною потужністю понад 1500 к.с. Можливо, Xiaomi навмисно не розганяє дорожні версії до межі можливого: кілька SU7 Ultra вже потрапили в резонансні аварії з пожежами в Китаї, і надмірна потужність цілком могла зіграти в них свою роль

Офіційний дебют Xiaomi YU7 GT очікується цього року 

При створенні YU7 інженери Xiaomi розповіли, що орієнтувалися на Porsche Macan, Cayenne та Tesla Model Y. При майже 1000 к.с. YU7 GT залишає позаду Macan Turbo Electric з його 630 к.с., хоча й поступається Cayenne Turbo Electric з 1139 к.с.