Китайські автовиробники не бояться європейських тарифів? — photo 10288

Китайські автовиробники не бояться європейських тарифів?

04.06.2024
2 хвилини на прочитання

Експерти вважають, що китайські автовиробники настільки ефективні, що навіть тарифи їх не зупинять, а величезні норми прибутку легко перекриють ймовірні тарифи, які покликані зробити їх дорожчими в Європі

Заради полегшення життя місцевим брендам, європейські регулятори готові накласти великі мита на імпорт китайських автомобілів, однак деякі експерти кажуть, що це нічого не змінить. Вони вважають, що китайські автовиробники настільки ефективні, а їхні прибутки настільки великі, що вони легко зможуть поглинути фінансові санкції і продовжуватимуть постачати електромобілі за вигідними для європейських покупців цінами

Європейські законодавці стурбовані тим, що державні субсидії надають китайським брендам несправедливу економічну перевагу. І вони розслідують цю ситуацію з початку цього року. Вони відвідали китайські заводи і вже наступного тижня мають прийняти рішення про те, які тарифи треба запровадити

Аналітики очікують, що Європа оголосить про 30-відсотковий тариф, але експерти заявили Auto News, що такого збору буде просто недостатньо, щоб зменшити кількість китайських електромобілів, які прибувають до Європи. Величезні прибутки китайських автовиробників легко впораються з таким тарифом, і кінцевий покупець просто не помітить жодної різниці в ціні, хоча самі автовиробники отримають менше прибутку. Щоб подіяти, тарифи повинні бути на рівні 50% – заявляють аналітики

Але такої думки дотримуються не всі представники автомобільної промисловості. Нещодавнє дослідження, проведене Інститутом світової економіки в Кілі, прогнозує, що якщо ЄС введе 20-відсоткові тарифи на китайський імпорт електромобілів, то Китаю не зможе їх продати приблизно на суму $3,8 мільярда 

Ці $3,8 мільярда еквівалентні приблизно 125 тисяч китайських електромобілів, що повинно збільшити продажі електромобілів вітчизняного виробництва на $3,3 мільярда. Китай, швидше за все, відповість тим же, якщо ЄС таки застосує тарифи, і обкладе новими податками європейські автомобілі, які експортуються до них

Читати далі

Схожі записи
Електромобілі значно скоротили світове споживання палива у 2025 році

Згідно з даними BloombergNEF, у 2025 році електромобілі та плагін-гібриди, які теж заряджаються від мережі, скоротили світове споживання нафти на 2,3 млн барелів на добу. Прогнозується, що завдяки стабільному зростанню продажів цей показник зросте вдвічі вже до кінця десятиліття Попри певне сповільнення ринку в США, попит у Китаї, Європі та Індії залишається стабільно високим. За […]

2 Травня 2026
Електромобілі значно скоротили світове споживання палива у 2025 році — photo 80707
Hongqi може скористатися заводом Stellantis в Іспанії для виходу на ринок Європи

Роками європейські автовиробники з тривогою чекали, коли китайські бренди хлинуть на континент із дешевими електромобілями, зібраними на гігантських заводах у себе вдома. Однак вони не лише хочуть продавати в Європі – вони хочуть будувати тут автомобілі. Останнім претендентом став Hongqi – китайський люксовий бренд під управлінням FAW Обхідний шлях через Leapmotor і Stellantis  На відміну […]

2 Травня 2026
Hongqi може скористатися заводом Stellantis в Іспанії для виходу на ринок Європи — photo 80693
Кінець епохи надприбутків: чистий прибуток BYD обвалився вдвічі

BYD зафіксувала найбільше квартальне падіння прибутку з 2020 року, що красномовно свідчить про наростаючий тиск на найбільшого у світі виробника електромобілів на домашньому ринку – попри успіхи за кордоном. Чистий прибуток компанії в першому кварталі 2026 року впав на 55,4% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року – до 4,09 млрд юанів (близько $597 млн) […]

2 Травня 2026
Кінець епохи надприбутків: чистий прибуток BYD обвалився вдвічі — photo 80683
Електромобілі значно скоротили світове споживання палива у 2025 році

Згідно з даними BloombergNEF, у 2025 році електромобілі та плагін-гібриди, які теж заряджаються від мережі, скоротили світове споживання нафти на 2,3 млн барелів на добу. Прогнозується, що завдяки стабільному зростанню продажів цей показник зросте вдвічі вже до кінця десятиліття Попри певне сповільнення ринку в США, попит у Китаї, Європі та Індії залишається стабільно високим. За […]

2 Травня 2026
Електромобілі значно скоротили світове споживання палива у 2025 році — photo 80707
Hongqi може скористатися заводом Stellantis в Іспанії для виходу на ринок Європи

Роками європейські автовиробники з тривогою чекали, коли китайські бренди хлинуть на континент із дешевими електромобілями, зібраними на гігантських заводах у себе вдома. Однак вони не лише хочуть продавати в Європі – вони хочуть будувати тут автомобілі. Останнім претендентом став Hongqi – китайський люксовий бренд під управлінням FAW Обхідний шлях через Leapmotor і Stellantis  На відміну […]

2 Травня 2026
Hongqi може скористатися заводом Stellantis в Іспанії для виходу на ринок Європи — photo 80693
Кінець епохи надприбутків: чистий прибуток BYD обвалився вдвічі

BYD зафіксувала найбільше квартальне падіння прибутку з 2020 року, що красномовно свідчить про наростаючий тиск на найбільшого у світі виробника електромобілів на домашньому ринку – попри успіхи за кордоном. Чистий прибуток компанії в першому кварталі 2026 року впав на 55,4% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року – до 4,09 млрд юанів (близько $597 млн) […]

2 Травня 2026
Кінець епохи надприбутків: чистий прибуток BYD обвалився вдвічі — photo 80683
контакти
Ми завжди на звʼязку з Вами
контакти
Ми завжди на звʼязку з Вами

    Дякуємо за співпрацю та очікування

    Наша команда вже отримала Ваше повідомлення і ми звʼяжемось з Вами найближчим часом

    OK