Індустрія електромобілів у Бразилії опинилася під тиском, який можуть спричинити недорогі моделі з Китаю. Провідним гравцем у цій експансії став автогігант BYD, який лише за перші п’ять місяців року імпортував до Бразилії понад 22 тисячі електромобілів. Водночас компанія відкладає запуск власного заводу з виробництва автомобілів у штаті Баїя до кінця 2026 року, що лише підсилює побоювання місцевих виробників щодо зниження рівня інвестицій у внутрішню промисловість
Наразі китайські виробники мають можливість безмитного імпорту значної кількості гібридних і повністю електричних автомобілів до середини 2025 року
Згідно з поточними правилами, передбачено поступове підвищення тарифів, які досягнуть 35% у 2026 році. Проте дедалі більше місцевих автовиробників закликають уряд пришвидшити введення підвищених мит вже цього року, щоб уникнути критичного навантаження на національних виробників

Бразилія є шостим за обсягом авторинком світу, і її позиції давно укріплені компаніями, які розвивали локальне виробництво — такими як Volkswagen, General Motors і Stellantis. Їхній внесок у створення робочих місць та розвиток інфраструктури досить суттєвий. Проте нові китайські бренди, зокрема GWM і Volvo, переважно ввозять автомобілі з-за кордону, що дозволяє їм уникати витрат на локалізацію виробництва
На фоні стрімкого зростання обсягів імпорту, кількість китайських електромобілів у Бразилії до кінця 2025 року може сягнути 200 тисяч, що становить близько 8% ринку нових авто. Таке зростання імпорту, без відповідного збільшення виробництва в самій Бразилії, викликає серйозне занепокоєння. Голова ANFAVEA Ігор Кальвет наголошує, що нові бренди мають приносити інвестиції, робочі місця та технології, а не лише займати полиці автосалонів

Така ситуація змушує уряд Бразилії шукати баланс між доступністю екологічного транспорту для споживачів і збереженням стратегічної важливості національного автомобілебудування. Поки що тривають дискусії, але виклики для бразильської автопромисловості вже стали очевидними
Читати далі
Схожі записиАмериканський стартап Sila залучив $300 млн приватних інвестицій, обіцяючи збільшити запас ходу електромобілів на 20% без потреби встановлювати важчі й більші акумулятори. Замість того щоб повністю змінювати звичну літій-іонну архітектуру, компанія вирішила вдосконалити один із її ключових елементів — анод Розробка під назвою Titan Silicon, над якою фахівці працювали останні 15 років, замінює традиційний графіт […]
23 Липня 2026
Європейський ринок електромобілів продовжує зростати, перетнувши чергову важливу позначку. У червні на повністю електричні авто припало 25,6% від усіх нових реєстрацій на 17 ключових ринках континенту. За перше півріччя 2026 року європейці придбали понад 1,24 мільйона електрокарів. Це на третину більше за показники аналогічного періоду минулого року, а сам червневий ривок показав майже 40-відсотковий стрибок […]
23 Липня 2026
Схоже, спроба Mercedes-Benz підлаштуватися під уподобання китайських покупців зазнала невдачі. Компанія створила автомобіль, який, на її думку, мав ідеально відповісти на запити місцевого ринку, проте у відповідь отримала лише повну байдужість споживачів Німецькі автовиробники вже давно призвичаїлися випускати спеціальні подовжені версії своїх моделей для Китаю, де покупці дуже цінують додатковий простір на задньому ряду. Торік […]
23 Липня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі