Китайський BMW iX3 LWB отримав подовжену базу і більше технологій

Довша колісна база, напівзакриті дверні ручки та система ADAS від Momenta – це виключно для Китаю, і решта світу цього не побачить

Окрема модель для окремого ринку 

BMW розпочинає розгортання платформи Neue Klasse в Китаї з версії, спеціально адаптованої для цього ринку. Новий iX3 LWB – повністю електричний SUV із подовженою колісною базою – заточений під місцеві вподобання та регуляторні вимоги. Офіційна прем’єра запланована на Пекінський автосалон у квітні 2026 року, проте BMW вже оприлюднила перші фотографії в соціальних мережах

Чому дверні ручки різні? 

Зовні iX3 LWB схожий на стандартну версію, але в деталях помітні відмінності. Задні двері трохи довші через збільшену колісну базу, а самі дверні ручки отримали напівзакриту конструкцію. Причина прозаїчна: китайські правила обмежують використання електронно керованих ручок. Це може бути один із перших прикладів, коли западний виробник розробляє два різні конструктивні рішення щоб відповідати законодавству різних ринків

Є й інші характерні деталі: нова камера на спойлері даху та китайські ієрогліфи на кришці багажника – недвозначний сигнал регіональної ексклюзивності

Ключова зміна в пропорціях – додаткові 108 мм у колісній базі, яка тепер становить 3005 мм. Це на 30 мм більше, ніж у бензинового X3 LWB, і виводить модель на рівень поточного X5 за відстанню між осями. Загальна довжина автомобіля складе близько 4890 мм – трохи більша за X3 LWB, але ще не X5

Китайське програмне забезпечення як основа 

Салон BMW поки не показала, але очікується, що він в цілому успадкує компонування стандартного iX3. Головна інновація – програмна. Нова операційна система BMW OS X інтегруватиме HarmonyOS Next від Huawei, AI-моделі від Alibaba і DeepSeek, а також навігацію Amap із тривимірними картами

Окремо для цього ринку BMW спільно з Momenta розробила «ексклюзивну систему допомоги водієві для всіх сценаріїв», глибоко адаптовану під китайські умови – складні міські перехрестя, швидкісні траси та тривалі міжміські маршрути. Шасі, електроніка та підвіска також налаштовані під місцеві вимоги щодо балансу між комфортом і стабільністю

Версія iX3 50L xDrive оснащена двомоторною трансмісією сумарною потужністю 463 к.с. (345 кВт) і крутним моментом 645 Нм. Акумулятор ємністю 108,7 кВт-год забезпечує запас ходу понад 900 км за циклом CLTC і підтримує швидку зарядку потужністю до 400 кВт

Електромобіль збиратиметься виключно в Китаї – на заводі BMW Brilliance у Шеньяні. Ціни поки не оголошені

Генеральний директор BMW Brilliance Йозеф Боррел охарактеризував модель як важливий крок у поєднанні глобальних технологій BMW з локальними розробками: «Технології нового покоління, розроблені нашою китайською командою, поступово стають вагомою частиною глобального технологічного ландшафту та ДНК бренду BMW»