Leapmotor, партнер концерну Stellantis, представив електричний мінівен

Модель отримала назву D99 і стала першим мінівеном бренду у сегменті великих електричних сімейних авто. Машина доступна у двох версіях: повністю електричній та з установкою-«подовжувачем» ходу, де двигун внутрішнього згоряння працює як генератор, а не як головне джерело тяги

Прем’єра відбулася під час святкування десятиріччя бренду 

Дизайн моделі виглядає плавним і продуманим, без зайвої агресії. Короткий капот, величезне лобове скло, винесене далеко вперед, і відмінна оглядовість створюють відчуття простору й легкості. Вбудовані в кузов ручки дверей підтримують сучасний стиль, хоча їх зараз поступово обмежують китайські регулятори. Візуально затемнені стійки зливаються з бічним склінням, а ззаду вся ширина автомобіля підкреслюється суцільною світлодіодною оптикою

Найцікавіше знаходиться під кузовом 

Архітектура на 800 В дозволяє гібридній версії з подовженням ходу використовувати батарею на 80,3 кВт-год. Такий акумулятор на сьогодні найбільший серед усіх гібридів на ринку. Завдяки цьому D99 отримує суттєву перевагу над конкурентами, зокрема над Zeekr 9X із батареєю меншого обсягу та Xpeng X9, який готується до виходу у версії з менш ємним акумулятором. За попередніми розрахунками виробника, запас ходу на чистій електриці у гібридної модифікації може сягати приблизно 500 км без підзарядки. Двигун внутрішнього згоряння, який підживлюватиме систему, найімовірніше матиме об’єм 1,5 літра, як і в інших моделях Leapmotor з подібною технологією, хоча офіційного підтвердження поки немає

Повністю електрична версія виглядає ще цікавіше 

Платформа переходить на 1000-вольтову систему і отримує величезну батарею ємністю 115 кВт-год від CATL. Теоретичний запас ходу сягає 720 км, тож йдеться про один із найбільш «витривалих» мінівенів на ринку

Інтер’єр поки не продемонстрували, але по аналогії з нинішніми моделями Leapmotor можна очікувати великий набір мультимедійних екранів, м’які сидіння і високий рівень комфорту. Цільова аудиторія складається не лише з сімей, а й компаній, керівництво яких віддає перевагу комфорту на задніх рядах і поїздки з водієм. Найближчим часом компанія пообіцяла розкрити ціни на китайському ринку та відповісти на головне запитання — чи вийде модель за межі Китаю