Легендарний Citroën 2CV повернеться як доступний електромобіль

Офіційне підтвердження цієї новини прозвучало під час великої презентації концерну Stellantis для інвесторів. Керівник французької марки Ксав’є Шардон нарешті підтвердив чутки, які курсували в автомобільних кулуарах останні кілька місяців. Культове ім’я повертається на ринок разом із впізнаваним округлим силуетом, який свого часу зробив оригінал світовим бестселером. Судячи з перших ескізів, французи не планують створювати сліпу ретро-копію. Дизайнери майстерно поєднали класичні пропорції «равлика» із сучасними стилістичними елементами, запозиченими у свіжих концепт-карів компанії

Побачити відроджений 2CV у статусі концепту можна буде вже цієї осені на Паризькому автосалоні 

Серійна ж версія надійде у продаж у 2028 році. Виробник обіцяє утримати стартовий цінник на позначці до 15 000 євро. Таке позиціонування зробить новинку, яка фактично замінить у лінійці колишній сітікар C1, одним із найдешевших електромобілів на європейському ринку. Модель виявиться навіть доступнішою за таких серйозних конкурентів, як Dacia Spring, Renault Twingo та BYD Dolphin Surf

У Citroën наголошують, що новий проєкт повністю успадкував філософію оригінальної повоєнної машини. Цей автомобіль створюють для тих, кому практичність, простота конструкції та низькі витрати на експлуатацію набагато важливіші за розкіш чи спортивну динаміку. Під час виступу Ксав’є Шардон назвав майбутній хетчбек справжнім народним автомобілем для реального життя та зазначив, що він стане однією із семи нових моделей бренду, які дебютують до 2030 року. Такий крок чудово вписується в нову стратегію Stellantis, спрямовану на випуск компактних та недорогих європейських електрокарів. Збиратимуть новий 2CV на заводі в Італії, на одному конвеєрі із міським електромобілем від Fiat, створеним за мотивами першої генерації Panda

Звісно, поява такого автомобіля зумовлена не лише турботою про гаманці покупців 

Європейські регулятори зараз активно розглядають нові механізми стимулювання для компактних електромобілів місцевого виробництва. Це змушує автовиробників терміново повертатися в бюджетний сегмент ринку, який більшість компаній необачно залишили кілька років тому через низьку маржинальність. До того ж шалений успіх компанії Renault з їхнім електричним ретро-хетчбеком Renault 5 наочно довів, що попит на симпатичні компактні машини із сучасними технологіями є колосальним. Якщо Citroën дійсно зможе дотриматися обіцянки та випустить практичний електрокар із яскравим характером, скромний 2CV отримає всі шанси знову стати улюбленцем мільйонів