500 км за 5 хв — Chery представила нову зарядну станцію

Китайська Chery оголосила про створення надпотужної зарядної системи, здатної поповнити запас ходу електромобіля на 500 км лише за п’ять хвилин. Максимальна потужність станції сягає 1,44 МВт, а заряджання акумулятора з 10% до 97% триває 6 хвилин 50 секунд. Водночас у Китаї вже з’явилися ще потужніші зарядні системи

Китайські виробники електромобілів змагаються не лише в запасі ходу та вартості машин, а й у швидкості заряджання. У березні BYD представила зарядну систему потужністю 1,5 МВт, а до серпня встановила вже 10 000 таких станцій. У вересні Geely оголосила про розробку системи потужністю 2,2 МВт. Свої рішення для скорочення часу заряджання розвиває й виробник акумуляторів CATL

Тепер до перегонів долучилася Chery з потужністю 1,44 МВт 

Вона поступається найпотужнішим конкурентам за піковим показником, проте демонструє близькі результати за тривалістю заряджання. За даними CarNewsChina, акумулятор Chevrolet Volt-Dragon заряджається з 10% до 97% за 6 хвилин 50 секунд. Це другий результат серед згаданих систем – лише на 23 секунди повільніше за рекорд CATL, який становить 6 хвилин 27 секунд. Для порівняння, зарядні системи FAW, Geely та BYD поповнюють заряд акумулятора з 10% до 97% за 8–9 хвилин

Chery також заявляє, що за менш сприятливих умов система здатна забезпечити запас ходу на 500 км за вісім хвилин. Однак докладних результатів випробувань за дуже низьких або високих температур компанія поки не оприлюднила, тому оцінити стабільність таких показників у різних погодних умовах складно

Штучний інтелект має допомагати акумулятору 

Chery називає свою систему CheryMind і наголошує на використанні штучного інтелекту. За задумом розробників, система стежить за змінами температури всередині акумулятора та відповідно регулює потужність заряджання. Такий підхід має підтримувати високу швидкість поповнення запасу енергії та водночас захищати акумулятор від надмірного нагрівання

Подібні рішення розвиває й Geely, яка також заявляє про використання штучного інтелекту для керування заряджанням. Проте самі заяви виробників ще не дають змоги повною мірою оцінити вплив цих технологій на довговічність акумуляторів у реальних умовах експлуатації

Китай випереджає США за потужністю зарядних станцій 

Масштаби розвитку зарядної інфраструктури в Китаї помітно відрізняються від ситуації у США. Там потужність найшвидших загальнодоступних зарядних станцій сягає приблизно 400 кВт, тоді як системи на 750 кВт лише готують до впровадження. У Китаї ж виробники вже оголошують про зарядні пристрої потужністю понад 2 МВт

Надпотужні станції дозволяють заряджати більше електромобілів за той самий час. Проте швидкість заряджання залежить не лише від станції, а й від акумулятора автомобіля та його температури

Поки Chery лише розпочинає розгортання власної мережі. Найближчим часом компанія планує відкрити 100 зарядних станцій у десяти містах Китаю, а до 2029 року – встановити 20 000 станцій у різних країнах світу. Для порівняння, BYD прагне досягти такого самого показника вже до кінця 2026 року