Maserati розробила фейкову механічну коробку передач

Спроби повернути водіям задоволення від керування аналоговими автомобілями стають новим трендом серед виробників електрокарів. Автобренди все частіше експериментують із синтезованим звуком двигуна, імітацією перемикання передач та навіть штучними вібраціями кузова. Винятком не стала й компанія Maserati, яка розробила власну симуляцію механічної трансмісії для електромобілів

Першопрохідцем у цій сфері став підрозділ Hyundai N із зарядженим хетчбеком Ioniq 5 N, після чого схожі рішення почали готувати Mercedes-AMG, Porsche та Ferrari. Головний інженер Maserati Давіде Данезін підтвердив, що італійський бренд не лише створив кілька ходових прототипів штучної коробки передач, а й запатентував цю технологію. За його словами, така система справді покращує емоційний зв’язок водія з машиною та робить керованість цікавішою

Спочатку імітацію передач готували для повністю електричної версії суперкара MC20 

Однак через низький прогнозований попит на таку модель проєкт електричного MC20 згорнули ще на початку 2025 року, тож інноваційна розробка так і не дісталася конвеєра

Деталі роботи своєї трансмісії в Maserati поки тримають у таємниці 

Для порівняння, у електрокарі Ferrari Luce схожа система Torque Index дозволяє за допомогою підрульових пелюсток регулювати віддачу крутного моменту, але без жорсткої імітації відсічки обертів двигуна

Найближчим часом чекати на появу «віртуальної механіки» на серійних Maserati не варто 

Інженери вважають, що подібні імітації недоречні на вальяжних купе на кшталт GranTurismo Folgore, адже цей автомобіль створений передусім для комфортних і швидких поїздок на далекі відстані