Maserati разработала фейковую механическую коробку передач для электрокаров

Попытки вернуть водителям удовольствие от вождения аналоговых автомобилей становятся новым трендом среди производителей электрокаров. Автобренды все чаще экспериментируют с синтезированным звуком двигателя, имитацией переключения передач и искусственными вибрациями кузова. Исключением не стала и компания Maserati, разработавшая собственную симуляцию механической трансмиссии для электромобилей

Первопроходцем в этой сфере стало подразделение Hyundai N с заряженным хэтчбеком Ioniq 5 N, после чего подобные решения начали готовить Mercedes-AMG, Porsche и Ferrari. Главный инженер Maserati Давид Данезин подтвердил, что итальянский бренд не только создал несколько ходовых прототипов искусственной коробки передач, но и запатентовал эту технологию. По его словам, такая система действительно улучшает эмоциональную связь водителя с машиной и делает управляемость более интересной

Первоначально имитацию передач готовили для полностью электрической версии суперкара MC20 

Однако из-за низкого прогнозируемого спроса на такую ​​модель проект электрического MC20 свернули еще в начале 2025 года, так что инновационная разработка так и не досталась конвейеру

Детали работы своей трансмиссии в Maserati пока держат в секрете 

Для сравнения, в электрокаре Ferrari Luce схожая система Torque Index позволяет с помощью подрулевых лепестков регулировать отдачу крутящего момента, но без жесткой имитации отсечки оборотов двигателя

В ближайшее время ждать появления «виртуальной механики» на серийных Maserati не стоит 

Инженеры считают, что подобные имитации неуместны на вальяжных купе вроде GranTurismo Folgore, ведь этот автомобиль создан прежде всего для комфортных и быстрых поездок на дальние расстояния