Mercedes-AMG представив «бюджетну» версію електричного седану GT

Якщо флагманські версії нового електричного суперседану здаються надто дорогими, а потужність рівня гіперкарів у повсякденному житті просто ніде реалізувати, то базова модифікація стане чудовим компромісом. В Аффальтербаху презентували версію GT 53, яка коштує приблизно на 40% дешевше за флагманську модель

Новий Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe займе сходинку нижче за шалений тримоторними GT 55 та GT 63 — молодший двомоторний варіант цілить у більш стриманий Porsche Taycan 4S. Сумарна потужність новинки становить 544 к. с. (400 кВт), а крутний момент сягає 800 Нм. До сотні електрокар розганяється за 3,5–3,9 секунди. Звісно, на тлі 2,1 секунди у флагманського GT 63 такий результат не вражає, але в реальному житті цього більш ніж достатньо

Попри відмову від третього двигуна, автомобіль зберіг повний привід, систему векторизації крутного моменту та адаптивну пневматичну підвіску. Максимальна швидкість обмежена на позначці 230 км/год, але за допомогою опційного пакета AMG Driver’s Package її можна підняти до 250 км/год

Головний плюс відмови від додаткового мотора — це зростання ефективності 

Тягова батарея ємністю 106 кВт-год із 800-вольтовою архітектурою залишилася тією ж, проте запас ходу за циклом WLTP зріс до вражаючих 809 км (проти ~700 км у старших версіях). Завдяки підтримці швидкісного заряджання потужністю до 600 кВт, за ідеальних умов та на відповідній станції поповнити батарею на 534 км пробігу можна всього за 10 хвилин

Ще одна цікава деталь стосується акустичного супроводу 

Замість імітації V8, яку використовує GT 63, версія GT 53 отримала цифрове звучання фірмової турбованої «шістки» AMG. Інженери записали реальний звук бензинового двигуна і синтезували його для електричної системи. Крім того, для поціновувачів активного керування залишили імітацію перемикання передач з пелюстками під кермом

У салоні обійшлося без суттєвих змін: тут встановлено 14-дюймовий центральний дисплей, спортивні сидіння, опційний екран для переднього пасажира та систему AMG Response Control, яка дає змогу налаштовувати відгук силової установки окремо від загальних режимів їзди

Головна перевага новинки — це ціна 

Якщо старший GT 63 коштує під 196 тисяч євро, а GT 55 — близько 155 тисяч, то базова версія GT 53 стартує від 115 430 євро. Таким чином, новий електроседан не лише набагато доступніший за «старших братів», а й вигідніший за той самий Porsche Taycan 4S, який коштує від 122 тисяч євро