Mercedes-AMG представил «бюджетную» версию электрического седана GT

Если флагманские версии нового электрического суперседана кажутся слишком дорогими, а мощность уровня гиперкаров в повседневной жизни просто негде реализовать, базовая модификация станет отличным компромиссом. В Аффальтербахе презентовали версию GT 53, которая стоит примерно на 40% дешевле флагманской модели

Новый Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe займет ступеньку ниже сумасшедших трехмоторных GT 55 и GT 63 — младший двухмоторный вариант целится в более сдержанный Porsche Taycan 4S. Суммарная мощность новинки составляет 544 л. (400 кВт), а крутящий момент достигает 800 Нм. До сотни электрокар разгоняется за 3,5-3,9 секунды. Конечно, на фоне 2,1 секунды у флагманского GT 63 такой результат не впечатляет, но в реальной жизни этого предостаточно

Несмотря на отказ от третьего двигателя, автомобиль сохранил полный привод, систему векторизации крутящего момента и адаптивную пневматическую подвеску. Максимальная скорость ограничена на отметке 230 км/ч, но с помощью опционного пакета AMG Driver’s Package ее можно поднять до 250 км/ч

Главный плюс отказа от дополнительного мотора – это рост эффективности 

Тяговая батарея емкостью 106 кВтч с 800-вольтовой архитектурой осталась той же, однако запас хода по циклу WLTP вырос до впечатляющих 809 км (против ~700 км в старших версиях). Благодаря поддержке скоростной зарядки мощностью до 600 кВт, при идеальных условиях и на соответствующей станции пополнить батарею на 534 км пробега можно всего за 10 минут

Еще одна интересная деталь касается акустического сопровождения 

Вместо имитации V8, используемой GT 63, версия GT 53 получила цифровое звучание фирменной турбированной «шестерки» AMG. Инженеры записали реальный звук бензинового двигателя и синтезировали его для электрической системы. Кроме того, для ценителей активного управления оставили имитацию переключения передач с лепестками под рулем

В салоне обошлось без существенных изменений: здесь установлен 14-дюймовый центральный дисплей, спортивные сиденья, опционный экран для переднего пассажира и система AMG Response Control, позволяющая настраивать отклик силовой установки отдельно от общих режимов езды

Главное преимущество новинки – это цена 

Если старший GT 63 стоит под 196 тысяч евро, а GT 55 – около 155 тысяч, то базовая версия GT 53 стартует от 115 430 евро. Таким образом, новый электроседан не только намного доступнее «старших братьев», но и выгоднее того же Porsche Taycan 4S, который стоит от 122 тысяч евро