На провідних авторинках ЄС фіксується вибухове зростання попиту на електромобілі

Німецький автомобільний ринок після різкого падіння попиту на електромобілі через скасування субсидій демонструє потужне відновлення – у березні 2026 року загальні реєстрації зросли на 16% порівняно з попереднім місяцем і склали 294 161 автомобіль. Справжнім проривом став сегмент повністю електричних авто – вони зайняли 24% ринку або 70 663 одиниці, обігнавши бензинові (22,8%) та дизельні (12,8%) моделі. Це зростання на 66,2% порівняно з березнем 2025 року свідчить про ефективність нових державних стимулів – звільнення від транспортного податку до 2035 року, базова субсидія 3000 євро та до 6000 євро для малозабезпечених сімей

Гібриди також активно підтримують тренд електрифікації 

Їх продажі в березні зросли на 16,2% до 117 845 одиниць, а за перший квартал – на 10,4% до 282 600 авто, що становить вже 40,1% всіх нових реєстрацій. Китайські бренди стрімко набирають оберти – BYD реалізував 3438 авто (+327,1%), Leapmotor – 1388 (+318,1%), а Tesla – 9252 (+315,1%). Серед традиційних виробників лідирують Opel (+43%), Audi (+25%) та BMW (+16,5%), а Skoda утримує 8,4% ринку як найпопулярніший імпортний бренд  

Іспанський ринок нових автомобілів у березні 2026 року показав другий найкращий результат за всю історію спостережень – 130 340 легкових авто та кросоверів, що лише на 660 одиниць менше рекордного березня 2005 року. З урахуванням фургонів (15 754 одиниці) та зростання населення на 12,4% з 2005 року загальний показник на душу населення все ще трохи нижчий за піковий 2005-й, але динаміка вражає. Електрифікація тут йде семимильними кроками – 52,8% всіх нових продажів припадає на гібриди (включаючи м’які) та чисті електромобілі, причому чисті EV зросли на 62,5% й вперше обігнали plug-in гібриди за абсолютними обсягами  

Дизельні авто стрімко втрачають позиції 

Їх частка впала до 8,6% через скасування податкових пільг на дизельне пальне, запровадження зон ZBE (зони з нульовими викидами) у містах з населенням понад 50 тисяч та відсутність реальної економії порівняно з бензином. Внутрішньоміська та регіональна логістика активно переходить на електрику – Amazon, Seur та DHL вже на 50-60% використовують чисті електричні фургони, які мають як податкові переваги, так і значно дешевші в експлуатації

Порівняння двох провідних європейських ринків чітко показує єдиний тренд – попит на електромобілі в Європі зростає незалежно від економічних викликів завдяки комбінації державних субсидій, податкових пільг та екологічних обмежень. У Німеччині ключову роль відіграють прямі фінансові стимули та звільнення від податків, у Іспанії – дешева зелена енергетика (78% генерації з відновлювальних джерел енергії та АЕС), скасування пільг на дизель і заборони на старі авто в містах. Обидва ринки демонструють, як чисті електромобілі швидко витісняють plug-in гібриди, а дизельні моделі відходять у минуле – з 50% продажів у 2017 році до 8,6% в Іспанії сьогодні  

Китайські виробники посилюють конкуренцію на обох ринках 

У Німеччині вони показують сотні відсотків зростання (хоча абсолютні цифри поки незначні), в Іспанії вже займають 11,4% ринку й планують вийти на 15-17% завдяки заводам повного циклу в Барселоні та Угорщині

Загалом автомобільний ринок провідних європейських держав у 2026 році переживає справжню електричну революцію – продажі електромобілів б’ють рекорди, гібриди стабільно ростуть, а традиційні ДВЗ поступово відступають. Цей тренд лише посилюватиметься завдяки новим нормам ЄС, розвитку інфраструктури та економічній доцільності електротранспорту