На ринок вийшов довгоочікуваний універсал Polestar 4

03.09.2026
2 хвилини на прочитання
На ринок вийшов довгоочікуваний універсал Polestar 4 — photo 94712

Polestar 4 вдало поєднав витончений скандинавський мінімалізм із практичністю. Завдяки просторому салону, точній керованості та широким можливостям персоналізації цей універсальний електромобіль підійде для будь яких сценаріїв використання

Новинка доступна у версіях із заднім або повним приводом

Задньопривідна модифікація здатна подолати до 630 км на одному заряді, а повнопривідна версія оснащена функцією відключення переднього електромотора задля економії енергії. Водій може налаштовувати чутливість керма за трьома режимами – від легкого міського до зібраного для звивистих трас. Також передбачено режим One Pedal Drive, який дозволяє керувати прискоренням і гальмуванням за допомогою лише однієї педалі, одночасно рекуперуючи енергію в батарею

ХарактеристикаПовний привід, два моториЗадній привід, один мотор
Потужність400 кВт / 544 к.с.200 кВт / 272 к.с.
Крутний момент686 Нм343 Нм
Розгін 0–100 км/год3,9 с7,3 с

З поповненням запасу ходу проблем не виникне: кросовер підтримує швидку зарядку постійним струмом потужністю до 200 кВт, що дозволяє відновити батарею з 10% до 80% приблизно за півгодини. Від звичайної домашньої станції змінного струму на 22 кВт повний цикл заряджання від 0 до 100% триватиме близько 5,5 години

У салоні Polestar 4 розробники відмовилися від звичних вставок з дерева чи металу

Натомість дверні панелі оздобили технологічною тканиною Star knit із прихованим підсвічуванням. Покупцям пропонують п’ять варіантів оформлення інтер’єру з використанням екологічних матеріалів: шкіри Bridge of Weir без застосування хрому, текстилю Tailored knit з майже 90% переробленої сировини або синтетики Bio-attributed MicroTech. Передні крісла мають електрорегулювання у 12 напрямках, а як опцію можна замовити вентиляцію та масаж із чотирма режимами

Практичність електрокара підтверджує й містке багажне відділення об’ємом 530 літрів, чого цілком достатньо для щоденних покупок або спортивного спорядження. Якщо ж скласти спинки задніх сидінь, об’єм зростає до 1665 літрів, чого достатньо для перевезення великогабаритних речей, меблів чи багажу під час тривалої поїздки

Мультимедійна система автомобіля побудована на базі сервісів Google із вбудованим штучним інтелектом Gemini. ШІ-помічник розуміє складні голосові команди, керує клімат-контролем та будує оптимальні маршрути. Навігація Google Maps автоматично враховує залишок заряду батареї під час планування поїздки та виводить підказки щодо смуг руху безпосередньо на цифрову панель перед водієм

Програмне забезпечення кросовера оновлюється «по повітрю», а цифровий ключ можна зберегти в Apple Wallet, встановивши персональні налаштування для шести різних водіїв. За безпеку відповідає сучасний комплекс із п’яти радарів, п’яти камер кругового огляду та 12 ультразвукових датчиків. Надійність авто підтверджено на найвищому рівні – Polestar 4 здобув максимальні п’ять зірок за результатами краш-тестів Euro NCAP

Читати далі

Схожі записи
Porsche розширює виробництво тягових батарей

У словацькому місті Горна Стреда компанія запустила майданчик Porsche Smart Battery Shop, де збиратимуть високовольтні акумуляторні блоки для нового електричного Cayenne. Для цього розширили чинний технічний центр, звели новий корпус площею понад 40 тисяч квадратних метрів та встановили сучасне обладнання. Перший готовий модуль зійшов з лінії ще навесні 2024 року Акумуляторний блок нового Cayenne складається […]

22 Жовтня 2026
Porsche розширює виробництво тягових батарей — photo 101714
GM створить власну систему відеоспостереження для автомобілів

Концерн General Motors працює над функцією OnStar Connected Cameras, яка перетворить штатні камери авто на повноцінний відеореєстратор. Система автоматично фіксуватиме аварійні ситуації та спроби злому, допомагаючи водіям з’ясовувати деталі пригод. Розробку презентували в Нью-Йорку на виставці GM Forward, а її запуск заплановано на 2027 рік разом із новим застосунком OnStar Нова функція задіє камери, які […]

22 Жовтня 2026
GM створить власну систему відеоспостереження для автомобілів — photo 101698
Чому китайські електромобілі на 35% дешевші за європейські?

Китайські автовиробники здобувають світовий ринок не лише завдяки субсидіям Пекіна. За розрахунками консалтингової компанії AlixPartners, випуск електромобіля в Китаї коштує в середньому $20 тисяч, тоді як аналогічна європейська модель обходиться у $31 тисячу. Такий розрив у собівартості пояснюється дешевшим виробництвом акумуляторів, відсутністю зайвої бюрократії та блискавичним ухваленням рішень Головним тягарем для європейських брендів залишаються батареї  […]

22 Жовтня 2026
Чому китайські електромобілі на 35% дешевші за європейські? — photo 101690
Porsche розширює виробництво тягових батарей

У словацькому місті Горна Стреда компанія запустила майданчик Porsche Smart Battery Shop, де збиратимуть високовольтні акумуляторні блоки для нового електричного Cayenne. Для цього розширили чинний технічний центр, звели новий корпус площею понад 40 тисяч квадратних метрів та встановили сучасне обладнання. Перший готовий модуль зійшов з лінії ще навесні 2024 року Акумуляторний блок нового Cayenne складається […]

22 Жовтня 2026
Porsche розширює виробництво тягових батарей — photo 101714
GM створить власну систему відеоспостереження для автомобілів

Концерн General Motors працює над функцією OnStar Connected Cameras, яка перетворить штатні камери авто на повноцінний відеореєстратор. Система автоматично фіксуватиме аварійні ситуації та спроби злому, допомагаючи водіям з’ясовувати деталі пригод. Розробку презентували в Нью-Йорку на виставці GM Forward, а її запуск заплановано на 2027 рік разом із новим застосунком OnStar Нова функція задіє камери, які […]

22 Жовтня 2026
GM створить власну систему відеоспостереження для автомобілів — photo 101698
Чому китайські електромобілі на 35% дешевші за європейські?

Китайські автовиробники здобувають світовий ринок не лише завдяки субсидіям Пекіна. За розрахунками консалтингової компанії AlixPartners, випуск електромобіля в Китаї коштує в середньому $20 тисяч, тоді як аналогічна європейська модель обходиться у $31 тисячу. Такий розрив у собівартості пояснюється дешевшим виробництвом акумуляторів, відсутністю зайвої бюрократії та блискавичним ухваленням рішень Головним тягарем для європейських брендів залишаються батареї  […]

22 Жовтня 2026
Чому китайські електромобілі на 35% дешевші за європейські? — photo 101690
контакти
Ми завжди на звʼязку з Вами
контакти
Ми завжди на звʼязку з Вами

    Дякуємо за співпрацю та очікування

    Наша команда вже отримала Ваше повідомлення і ми звʼяжемось з Вами найближчим часом

    OK