Polestar 4 удачно сочетает изысканный скандинавский минимализм с практичностью. Благодаря просторному салону, точной управляемости и широким возможностям персонализации этот универсальный электромобиль подойдёт для любых сценариев использования
Новинка доступна в версиях с задним или полным приводом
Заднеприводная модификация способна преодолеть до 630 км на одном заряде, а полноприводная версия оснащена функцией отключения переднего электромотора для экономии энергии. Водитель может настраивать чувствительность руля по трём режимам – от лёгкого городского до собранного для извилистых трасс. Также предусмотрен режим One Pedal Drive, который позволяет управлять ускорением и торможением с помощью всего одной педали, одновременно рекуперируя энергию в батарею
| Характеристика | Полный привод, два мотора | Задний привод, один мотор |
| Мощность | 400 кВт / 544 л.с. | 200 кВт / 272 л.с. |
| Крутящий момент | 686 Нм | 343 Нм |
| Разгон 0–100 км/ч | 3,9 с | 7,3 с |
С пополнением запаса хода проблем не возникнет: кроссовер поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 200 кВт, что позволяет восстановить батарею с 10% до 80% примерно за полчаса. От обычной домашней станции переменного тока на 22 кВт полный цикл зарядки от 0 до 100% займёт около 5,5 часа
В салоне Polestar 4 разработчики отказались от привычных вставок из дерева или металла
Вместо этого дверные панели украсили технологичной тканью Star knit со скрытой подсветкой. Покупателям предлагают пять вариантов оформления интерьера с использованием экологичных материалов: кожи Bridge of Weir без применения хрома, текстиля Tailored knit с почти 90% переработанного сырья или синтетики Bio-attributed MicroTech. Передние кресла имеют электрорегулировку в 12 направлениях, а в качестве опции можно заказать вентиляцию и массаж с четырьмя режимами
Практичность электрокара подтверждает и вместительное багажное отделение объёмом 530 литров, чего вполне достаточно для повседневных покупок или спортивного снаряжения. Если же сложить спинки задних сидений, объём возрастает до 1665 литров, чего хватит для перевозки крупногабаритных вещей, мебели или багажа во время длительной поездки
Мультимедийная система автомобиля построена на базе сервисов Google со встроенным искусственным интеллектом Gemini. ИИ-помощник понимает сложные голосовые команды, управляет климат-контролем и строит оптимальные маршруты. Навигация Google Maps автоматически учитывает остаток заряда батареи при планировании поездки и выводит подсказки по полосам движения непосредственно на цифровую панель перед водителем

Программное обеспечение кроссовера обновляется «по воздуху», а цифровой ключ можно хранить в Apple Wallet, установив персональные настройки для шести разных водителей. За безопасность отвечает современный комплекс из пяти радаров, пяти камер кругового обзора и 12 ультразвуковых датчиков. Надёжность авто подтверждена на самом высоком уровне – Polestar 4 получил максимальные пять звёзд по результатам краш-тестов Euro NCAP
Читать дальше
Похожие записиВ словацком городе Горна Стреда компания запустила площадку Porsche Smart Battery Shop, где собирают высоковольтные аккумуляторные блоки для нового электрического Cayenne. Для этого расширили действующий технический центр, построили новый корпус площадью более 40 тысяч квадратных метров и установили современное оборудование. Первый готовый модуль сошел с линии еще весной 2024 года Аккумуляторный блок нового Cayenne состоит […]
22 октября 2026Концерн General Motors работает над функцией OnStar Connected Cameras, которая превратит штатные камеры авто в полноценный видеорегистратор. Система будет автоматически фиксировать аварийные ситуации и попытки взлома, помогая водителям выяснять детали происшествий. Разработку презентовали в Нью-Йорке на выставке GM Forward, а ее запуск намечен на 2027 год вместе с новым приложением OnStar Новая функция задействует камеры, […]
22 октября 2026
Китайские автопроизводители приобретают мировой рынок не только благодаря субсидиям Пекина. По расчетам консалтинговой компании AlixPartners, выпуск электромобиля в Китае стоит в среднем $20 тысяч, в то время как аналогичная европейская модель обходится в $31 тысячу. Такой разрыв в себестоимости объясняется более дешевым производством аккумуляторов, отсутствием излишней бюрократии и молниеносным принятием решений Главным бременем для европейских […]
22 октября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге