NASA та Поштова служба США відмовилися від електромобілів Canoo

Декілька років тому ці футуристичні фургони сприймалися як символ нового підходу до транспорту, а для компанії Canoo вони мали стати проривом. Проєкт починався амбітно, але завершився банкрутством та повною зупинкою співпраці з державними установами

Агентство NASA купило три електромобілі у 2023 році, щоб перевозити астронавтів до стартового майданчика у рамках програми Artemis. Попри ефектний дизайн, вантажний простір та можливість гнучкого налаштування внутрішнього простору, фургони перестали відповідати потребам агентства. У NASA зазначили, що виробник більше не здатен виконати вимоги, пов’язані з надійністю та технічною підтримкою у критично важливих місіях

Замість цього агентство орендує інший транспорт — спеціально перероблений Airstream Astrovan, створений Boeing. Він побудований на платформі Mercedes-Benz Sprinter із бензиновим двигуном. Новий автомобіль не настільки футуристичний, зате надійний, перевірений у тривалих поїздках і не залежить від проблем постачання батарей чи сервісу

Поштова служба США теж відмовилася від Canoo 

Вона придбала шість електромобілів для тестування, але зараз вони стоять без роботи. У USPS повідомили, що оцінювання завершене і подальших інвестицій у ці машини не буде. Що станеться з фургонами, поки незрозуміло. Відомство не уточнило, чи будуть вони використані у майбутніх програмах, продані або списані

Ще один демонстраційний зразок отримало Міністерство оборони США, але інформації про його подальшу долю немає. Тиша лунає і з боку Королівської пошти Великої Британії, яка тестувала два електромобілі Canoo та планувала масштабну закупівлю в розмірі двох тисяч машин

Компанія Canoo розпочала роботу у 2017 році з ідеєю створити універсальну «скейтборд»-платформу. Така база дозволяла встановлювати будь-який кузов — від мінівена до пікапу. Концепція зацікавила навіть Hyundai, яка розглядала можливість створити разом з Canoo нову електричну платформу

У найкращі часи в компанії працювало близько 800 людей. Проблеми почалися тоді, коли гроші закінчилися, а комерційний успіх так і не прийшов. Усе завершилося масштабними скороченнями, а у січні 2025 року компанія офіційно оголосила про банкрутство. У квітні суд дозволив продати залишки активів колишньому керівникові та одному з ключових інвесторів Тоні Акілі

Подальша доля списаних електромобілів Canoo невідома 

Вони можуть з’явитися на державних аукціонах, де їх викуплять приватні покупці або колекціонери, а можуть зникнути без особливої уваги. Історія компанії вкотре нагадує, як швидко може змінюватися ринок електромобілів і наскільки нестійкими бувають навіть найяскравіші стартапи