Американський стартап Peak Energy разом із компанією Jupiter Power розпочав розгортання великих батарей на основі натрію для зберігання електроенергії. Це помітний крок для технології, яка лише набирає обертів і пропонує альтернативу звичним літій-іонним системам. Натрієві батареї приваблюють нижчою вартістю, стабільністю роботи у сильний холод і повільнішим зношуванням. Водночас їхня щільність енергії нижча за літій-іонні аналоги, тому вони більш доречні для стаціонарних сховищ енергії та бюджетного електротранспорту
Peak Energy заявляє, що їхні системи можуть працювати без активного охолодження
Літій-іонним батареям потрібні складні контури охолодження й добавки, які зменшують ризик займання, тоді як натрієві елементи дозволяють спростити конструкцію і знизити експлуатаційні витрати. Компанія вже має угоду з Jupiter Power, за якою з 2027 по 2030 рік поставить 4,75 гігават-години натрієвих систем зберігання енергії

Батарейний модуль, який Peak Energy планує використовувати, зберігає 3,1 мегават-години енергії та працює у діапазоні від мінус сорока до плюс п’ятдесяти п’яти градусів. Однієї такої системи вистачає, щоб повністю зарядити понад сорок електромобілів. Компанія вже встановила першу у світі натрієву батарею з пасивним охолодженням у Колорадо і прогнозує економію понад ста мільйонів доларів протягом строку її служби
Стаціонарні батареї стають надзвичайно важливими, адже розвиток дата-центрів штучного інтелекту, зростання кількості електромобілів та перехід на електричне опалення збільшують потребу в енергії. Виробництво сонячної та вітрової електрики швидко зростає, однак залишається нерівномірним. Тому енергію потрібно накопичувати у моменти надлишку, щоб потім подавати її у пікові години

Для такого завдання натрієві системи виглядають перспективно
Вони працюють у стабільних умовах, не піддаються вібраціям чи різкому змінюванню температури під час руху, як це буває з батареями електромобілів. Хоча раніше у США частіше використовували нікельвмісні хімічні системи, а зараз ринок переходить на LFP-елементи, поява натрієвих рішень може відкрити нову главу у розвитку енергетичної інфраструктури. Деякі фахівці однак ставляться до цього напрямку обережно і наголошують, що LFP поки лишається найдешевшим та наймасовішим варіантом для сховищ
У США не всі спроби масштабувати натрієві технології були успішними
Компанія Natron Energy припинила роботу над власним проєктом через нестачу фінансування, а стартап Bedrock Materials згорнув діяльність, оскільки падіння цін на літій зменшило економічну доцільність натрієвих проєктів. Аналітики підкреслюють: натрієві батареї ще не досягли масштабу виробництва, як LFP, тому їхня собівартість вища, а сама технологія менш зріла

Неясно, де саме Peak Energy виготовляє свої батареї або звідки отримує елементи
Компанія не дала відповіді на запит журналістів. Експерти прогнозують, що натрієві системи відіграватимуть більшу роль саме у стаціонарних мережевих сховищах, хоча швидкий прорив очікувати рано. За оцінками BloombergNEF, натрієві технології становитимуть приблизно п’ять відсотків від нових потужностей у цьому сегменті до 2035 року
У Китаї розвиток іде швидше. Гігант CATL представив готові до масового виробництва натрієві батареї для легкого електротранспорту та вантажівок, а електроскутери з такими елементами вже доступні за ціною від чотирьохсот доларів. У США доля натрієвих батарей поки невизначена. Технологія може залишитися нішевим рішенням або ж стати помітним елементом енергетичної системи, якщо виробники зможуть масштабувати її швидше та дешевше
Читати далі
Схожі записиАвстрійська інженерна компанія Obrist, яка хотіла перетворити електромобілі Tesla на гібриди з бензиновим генератором, оголосила про банкрутство. Три її підрозділи накопичили борги на загальну суму близько 31,8 млн євро, або майже 37 млн доларів. Врятувати бізнес не вдалося – плану реструктуризації немає Найбільші проблеми виникли в Obrist Powertrain За даними австрійського суду, компанія заборгувала 18,85 […]
16 Жовтня 2026
У 2027 році електричний спорткар Denza Z9 GT має отримати нові функції автопілота God’s Eye. BYD обіцяє навчити автомобіль самостійно їздити містом – розпізнавати світлофори, проїжджати перехрестя, реагувати на пішоходів і велосипедистів та об’їжджати машини, залишені вздовж дороги. Причому власникам не доведеться нічого встановлювати чи їхати до дилера: усе необхідне обладнання вже є на борту, […]
16 Жовтня 2026
DeLorean, відома завдяки культовому автомобілю з фільму «Назад у майбутнє», готується підкорювати не дороги, а небо. Бренд планує виставити власну команду в Airspeeder – гоночній серії електричних літальних апаратів із вертикальним зльотом і посадкою (eVTOL). По суті, йдеться про перегони на справжніх літаючих автомобілях У цій історії є певна іронія Ілон Маск давно захоплюється дизайном […]
16 Жовтня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі