- Honda не вказала розмір батареї, але заявила запас ходу у 245 км
- N-Van e: підтримує зарядку 6 кВт змінного струму та 50 кВт постійного струму
- Ціни на новий електромобіль починаються з еквіваленту в $15 500
Крихітні мінівени та фургони – звичне явище в Японії, і щойно Honda випустила яскравого представника роду кей-карів – електричний N-VAN e:. Він буде продаватися як комерційний автомобіль, орієнтований на компанії з доставки та будівельну галузь. Тим не менш, він буде доступний і для приватних покупців

Honda не вказала розмір батареї N-VAN e:, але каже, що він може проїхати 245 км на одному заряді. Він також підтримує зарядку змінним струмом потужністю до 6 кВт і зарядку постійним струмом потужністю 50 кВт, що дозволяє зарядити його приблизно за 30 хвилин. Показники потужності та крутного моменту поки що не повідомляються
Буде доступно чотири версії крихітного електромобіля. Перша чотиримісна модель відома під назвою L4, орієнтована на комерційних і приватних покупців. Вона має 7-дюймовий інформаційно-розважальний екран, двоколірне забарвлення екстер’єру та простіші галогенні фари, ніж більш просунуті світлодіодні фари інших моделей

Honda також продаватиме N-VAN e: у виконанні FUN. Він пропонується з двоколірним забарвленням кузову і має світлий інтер’єр бежевого кольору. Автовиробник каже, що він найкраще відповідатиме стилю життя покупців, які полюбляють “активний відпочинок”. Також була анонсована одномісна версія EV, розроблена спеціально для комерційного використання. Її салон був подовжений на 95 мм, а висота підлоги знижена на 120 мм для поліпшення вантажопідйомності. Остання версія, L2, також орієнтована на комерційне використання і має лише два сидіння
Моделі N-VAN e: G та L2 будуть доступні виключно для оренди через відділ продажів автопарку Honda та інтернет-магазин Honda
Незважаючи на компактні розміри, фургон добре оснащений технологіями безпеки. Серед ключових систем, які можна знайти у версії Fun, – адаптивний круїз-контроль, система допомоги при утриманні в смузі руху, система попередження з’їзду з дороги, розпізнавання дорожніх знаків та система для запобігання зіткненням

Комерційні моделі e: G та E: L2 – найдешевші, та коштують від 2 439 800 ієн (~$15 500) і до 2 659 800 ієн (~$16 900). Ціни на стандартну версію e: L4 без функції швидкої зарядки починаються від 2 699 400 ієн (~$17 200), а з функцією швидкої зарядки ціна зростає до 2 809 400 ієн (~$17 900). Асортимент завершує модель e: FUN за ціною від 2 919 400 ієн (~$18 600)
Читати далі
Схожі записиСтанція розташована біля виїзду Rasor Road на трасі I-15 у Бейкері, штат Каліфорнія, і до електромережі не підключена взагалі. Натомість 1080 сонячних панелей подають до 640 кВт у величезний акумуляторний блок ємністю 3,4 МВт-год – він дозволяє станції працювати цілодобово, навіть у похмуру погоду. Блогер Скотт Еллісон вже встиг зарядити там свій Kia EV9 і […]
13 Квітня 2026
Останнім часом автовиробники все більше нагадують технологічні стартапи з Кремнієвої долини, а не традиційні заводи з Детройта. Нічого дивного – програмне забезпечення займає дедалі центральніше місце в автомобільній інженерії. Але ця логіка просочується і в бізнес-рішення на рівні топменеджменту, і все зводиться до одного – грошей Виробники все твердіше переконані: регулярний дохід після продажу автомобіля […]
13 Квітня 2026
На китайському ринку електромобілів зручність починає важити не менше, ніж запас ходу чи швидкість зарядки. Лише місяць після анонсу зарядної технології потужністю 1500 кВт BYD відкрила 5 000-ту станцію Flash Charging у Китаї та оголосила про партнерство з KFC для подальшого розширення мережі У рамках співпраці з мережею фастфуду BYD облаштовує так звані зони «9-хвилинного […]
13 Квітня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі