Нова платформа Volvo SPA3 відкриває шлях до нижчих електромобілів

Останніми роками модельна лінійка Volvo дедалі більше наповнюється кросоверами, але для тих, хто любить класичні седани й універсали, з’явилася надія. Шведський виробник стверджує, що нова платформа SPA3 відкриває шлях до нижчих і витонченіших електромобілів — без втрати простору в салоні

Дебютує нова архітектура разом із електричним кросовером EX60. І головна її особливість у тому, що місткість батареї більше не диктує висоту кузова. Це принципова відмінність від платформи SPA2, на якій побудовані EX90 та ES90. Вона базується на доопрацьованій конструкції для автомобілів із двигуном внутрішнього згоряння, а отже має свої обмеження

Новий підхід до розміщення батареї 

Технічний директор Volvo Андерс Белл пояснив, що SPA3 дозволяє майбутнім електромобілям зберігати пропорції, близькі до бензинових і дизельних моделей. Тепер не потрібно «роздувати» кузов лише для того, щоб розмістити великий акумулятор

Більше того, понад 7 кВт-год ємності можна винести вперед, за межі колісної бази. Це відкриває нові можливості для розподілу маси та дизайну

Головна зміна — відмова від спадщини традиційних силових агрегатів. Без двигуна, вихлопної системи та паливного бака архітектуру вдалося переосмислити з нуля. Тепер батарейні модулі можна розміщувати не лише між осями, а й у передній частині платформи, не жертвуючи безпекою чи керованістю

Чому це важливо? 

У багатьох сучасних електромобілях батарея, розташована суцільним блоком під підлогою, що змушує піднімати кузов. Саме тому чимало електроседанів виглядають як «маленькі кросовери»

SPA3 дозволяє інакше організувати простір. У задній частині можна зменшити кількість осередків батареї в зоні ніг пасажирів другого ряду, що дає змогу опустити сидіння й лінію даху. Крім того, з’являються так звані «кишені для ніг» у підлозі — подібні рішення використовують Porsche Taycan та Audi E-tron GT. Це створює нижчу посадку й більш природну ергономіку

Белл каже, що нова архітектура дозволяє створювати будь-які кузови: низькі, стрімкі, високі, навіть мінівени. Питання лише в тому, який напрямок обере компанія

Коли з’являться нові S60 і V60? 

Volvo поки не розкриває планів щодо конкретних моделей, але натякає, що тепер може створювати «справді низькі» автомобілі. Теоретично це означає можливість появи електричних версій S60 чи S90, а також універсалів V60 і V90 — у класичному, а не кросоверному форматі

І це звучить привабливо. Адже нинішній електричний седан ES90 через особливості платформи виглядає майже як кросовер. Чи повернуться універсали Volvo у звичному вигляді? Технічно — тепер це можливо. А от чи скористається компанія цією можливістю — побачимо