Нові батареї GM суттєво знизять ціну на електромобілі

General Motors зробив ще один крок назустріч доступним електромобілям, оголосивши про запуск нової програми з виробництва акумуляторів на базі літій-залізо-фосфатної (LFP) хімії. Йдеться про модернізацію заводу Ultium Cells у місті Спрінг-Гілл, штат Теннессі, де вже наприкінці 2027 року розпочнеться випуск нових батарей для наступного покоління бюджетних електрокарів. Саме ця технологія, за словами компанії, дозволить суттєво здешевити акумуляторні модулі у порівнянні з нинішніми рішеннями

Останнім часом GM активно переглядає свою стратегію на ринку електромобілів 

Якщо раніше акцент був зроблений на більш дорогі моделі, такі як Cadillac Lyriq, то нині компанія дедалі більше уваги приділяє сегменту масових електромобілів. Минулого місяця стало відомо, що завод Fairfax Assembly вже до кінця року розпочне виробництво оновленої версії Chevrolet Bolt — одного з найбільш доступних електрокарів бренду. Паралельно GM готує нові інвестиції в платформу для дешевших EV, де ключову роль відіграватимуть саме LFP-батареї

Основна перевага літій-залізо-фосфатної хімії — нижча собівартість і довший термін служби 

Хоча такі батареї поступаються конкурентам з нікель-кобальтовою або нікель-марганцево-алюмінієвою хімією в енергетичній щільності (а отже, і в запасі ходу), вони ідеально підходять для міських або компактних моделей, де першочергове значення має ціна. До того ж, LFP-батареї краще переносять багаторазову швидку зарядку та мають підвищену термічну стабільність, що робить їх безпечнішими в експлуатації

GM не планує повністю відмовлятися від інших типів акумуляторів 

У портфелі компанії залишаються й батареї з хімією нікель-кобальт-марганець-алюміній (NCMA), які використовуються у преміум-моделях. Також активно розвивається новий напрямок — літій-марганцево-збагачені (LMR) батареї. На окремому дослідницькому центрі в Мічигані — Ancker-Johnson Battery Cell Development Center — триває підготовка до прискореного впровадження цієї технології. За словами президента GM Марка Ройса, після запуску цей центр зможе скорочувати час розробки нових батарей щонайменше на рік

Поки що GM не розкриває, які саме моделі отримають нові LFP-батареї, але ймовірно, йдеться про наступне покоління бюджетних EV, зокрема про нащадків Bolt. Варто зазначити, що виробничі потужності у Спрінг-Гілл знаходяться поряд із заводом, де випускають Cadillac Lyriq та майбутній електричний позашляховик Cadillac Vistiq. Проте ці моделі, зважаючи на свій преміальний статус, скоріш за все залишаться з більш потужними акумуляторами з високим вмістом нікелю

Інтерес GM до LFP — це реакція на виклики сучасного ринку 

Зростання конкуренції, особливо з боку китайських автовиробників, таких як BYD, змушує американські компанії переглядати свої виробничі стратегії. Використання дешевших та перевірених рішень, таких як LFP, дозволить GM не лише знизити ціни на свої електрокари, а й підвищити гнучкість у формуванні модельної лінійки

Очікується, що впровадження нових батарей відкриє можливості для масової електрифікації транспорту в США, зробивши електромобілі доступнішими для широкого кола споживачів. І хоча до початку серійного виробництва ще майже три роки, заявлений напрям розвитку вже сьогодні сигналізує про серйозні зміни у стратегії GM