Виробники та постачальники батарей мають лише шість місяців для адаптації до нових регламентів Європейського Союзу. TÜV SÜD нагадує, що з 18 серпня 2025 року набуде чинності Регламент ЄС щодо батарей (2023/1542), який замінить попередню Директиву. Відтепер виробники, імпортери та дистриб’ютори повинні гарантувати, що всі акумулятори та пристрої на їхній основі відповідають новим екологічним і безпековим стандартам
Порушення вимог може призвести до вилучення продукції з ринку регуляторними органами та накладення фінансових санкцій. Важливо розуміти, що нові правила поширюються на всі компанії, які постачають або вводять батареї в експлуатацію на території ЄС, незалежно від їхнього географічного розташування

Комплексний контроль життєвого циклу батарей
Оновлений регламент ЄС охоплює всі етапи життєвого циклу батарей – від видобутку сировини та виробництва до утилізації й повторного використання. Важливими нововведеннями є:
✅ Визначення нових категорій батарей за їх призначенням:
– Портативні батареї
– Батареї SLI (пуск, освітлення, запалювання)
– Батареї для легкого електротранспорту (LMT)
– Акумулятори для електромобілів (EV)
– Промислові батареї
✅ Впровадження обмежень на шкідливі речовини – окрім раніше заборонених ртуті та кадмію, тепер під обмеження потрапляє свинець у портативних батареях;
✅ Розширена відповідальність виробників (EPR): компанії зобов’язані безкоштовно приймати відпрацьовані батареї, організовувати їх окремий збір і екологічно безпечну переробку;
✅ Підвищення цільових показників утилізації та мінімальна частка перероблених матеріалів у нових батареях;
✅ Запровадження “паспорта батареї” – з 18 лютого 2027 року певні категорії акумуляторів повинні мати QR-код та маркування CE, що забезпечить прозорість та контроль відповідності

Виклики для галузі та виробників
Впровадження нових вимог створює серйозні виклики для компаній:
- 🔹 Складність регулювання – високий рівень нормативних вимог та їхнє перетинання з іншими стандартами ускладнюють адаптацію, особливо для малих виробників;
- 🔹 Нові вимоги до постачальників – компанії повинні дотримуватися суворих правил відповідального постачання критично важливих матеріалів (кобальту, літію, нікелю), вести екологічну та соціальну звітність;
- 🔹 Цифровий контроль – впровадження цифрового паспорта батарей потребує нових IT-систем і механізмів контролю постачання;
- 🔹 Перегляд виробничих процесів – необхідність зменшення вуглецевого сліду, підвищення частки перероблених матеріалів та дотримання нових екологічних стандартів вимагатимуть значних інвестицій у дослідження та розробки;
- 🔹 Додаткові витрати – адаптація до нових норм спричинить зростання виробничих і логістичних витрат, що може позначитися на кінцевій вартості продукції

Що чекає виробників та постачальників батарей?
Новий регламент змінює основні підходи до виробництва акумуляторів, зокрема:
- ✅ Екологічний дизайн – усі батареї повинні відповідати підвищеним вимогам щодо продуктивності, довговічності та маркування;
- ✅ Розширення категорій продукції – до регулювання тепер включені батареї для електромобілів (EV) та легкого транспорту (LMT);
- ✅ Ефективність переробки – встановлюються суворі нормативи щодо вилучення та вторинного використання матеріалів із відпрацьованих батарей;
- ✅ Зобов’язання виробників – компанії несуть відповідальність за організацію збору та утилізації батарей після завершення їхнього життєвого циклу
Щоб уникнути санкцій та зупинки продажів, компанії повинні діяти вже зараз. Підготовка до відповідності новим нормам вимагає аналізу поточних процесів, впровадження змін у постачання та виробництво, а також підготовки до цифрової простежуваності.
Залишилося менше ніж шість місяців – і ці зміни стануть обов’язковими для всіх, хто працює на ринку батарей в ЄС
Читати далі
Схожі записиПробитися на ринок преміальних автомобілів — завдання надзвичайно складне через високу лояльність покупців до традиційних німецьких гігантів. Утім, бренд Genesis не збирається зупинятися на досягнутому й активно вивчає нові сегменти для розширення. Поки компанія готує до виходу свій флагманський трирядний електрокросовер GV90, який стане більш розкішною альтернативою Hyundai Ioniq 9 та Kia EV9, у поле […]
21 Липня 2026
Найдешевший електромобіль у лінійці Audi повертається до витоків: новий A2 e-tron 2027 модельного року приходить на зміну культовому компакту з 2000-х. Фотошпигуни вже зафільмували передсерійний прототип у мінімальному камуфляжі, що дозволяє розгледіти майбутню новинку у всій красі напередодні офіційного дебюту, який має відбутися вже цього року За формою та силуетом A2 e-tron одразу нагадує той […]
21 Липня 2026
Китайські дороги опинилися під загрозою через стрімке зростання кількості важких електромобілів, які поступово витісняють бензинові авто та зменшують рівень шкідливих викидів. Водночас зростання популярності великогабаритного транспорту спричиняє швидке руйнування дорожнього покриття, і влада країни постала перед питанням — де брати кошти на його відновлення? За даними Китайської асоціації легкових автомобілів, у першому півріччі понад 60% […]
21 Липня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі