Новий Audi A6 Plug-In Hybrid нарешті з гідним запасом ходу на електроенергії

Головна і, мабуть, найприємніша відмінність нового покоління Audi A6 від попередньої гібридної версії – це батарея. Вона стала значно більшою! Тепер чиста місткість акумулятора становить 20,7 кВт-год, що приблизно на 45% більше, ніж раніше. А це, друзі, вже зовсім інша історія для електричного запасу ходу. Потенційно його вистачить, щоб покрити значну частину або й усю Вашу щоденну подорож без потреби запускати бензиновий двигун

Запас ходу, динаміка та технічні родзинки 

Заявлено, що ці преміальні плагін-гібриди можуть проїхати до 106 кілометрів на одному заряді в комбінованому циклі WLTP, перш ніж “прокинеться” двигун внутрішнього згоряння. Якщо обрати трохи легший седан, то Audi обіцяє до 111 кілометрів запасу ходу в міському циклі

Найшвидший спосіб “посадити” батарею, яка, до речі, розташована під задньою частиною автомобіля, це рухатися німецьким автобаном з електронно обмеженою швидкістю 140 км/год виключно в електричному режимі. Звісно, якщо двигун працює, плагін-гібридний A6 здатен розігнатися до 250 км/год

Новий A6 PHEV пропонується у двох варіантах потужності: базовому на 295 к.с. та більш “мускулистому” на 362 к.с. Якщо ці цифри здаються знайомими, то це не випадково – точно такі ж показники мають нові плагін-гібридні версії Audi A5. Це й не дивно, адже обидві моделі тісно пов’язані і побудовані на спільній платформі Premium Platform Combustion (PPC). Логічно припустити, що на цій же платформі може з’явитися і майбутній наступник бензинового Porsche Macan, який очікується трохи пізніше

Базова версія Audi A6 PHEV видає 450 Нм крутного моменту і прискорюється від 0 до 100 км/год рівно за шість секунд. Перейшовши на потужнішу версію, Ви отримаєте вже 500 Нм моменту та зможете розміняти першу “сотню” всього за 5,3 секунди. Якщо ж Вам потрібно щось ще більш спритне, «м’який» гібрид з 3.0-літровим двигуном V6 виконає цю вправу за 4,7 секунди. Ну а майбутні “заряджені” S6 та RS6, само собою, будуть ще швидшими

Плагін-гібрид виглядає мудрим вибором для тих, хто ставить на перше місце ефективність і готовий попрощатися з дизельними двигунами. Приємний бонус – Audi збільшила потужність зарядки змінним струмом (AC) до 11 кВт, що дозволяє повністю зарядити батарею всього за дві з половиною години

Обидва варіанти PHEV отримали систему керування задніми колесами (rear-wheel steering), автоматичну коробку передач з подвійним зчепленням (dual-clutch) та фірмовий повний привід Quattro. Електричний мотор потужністю 141 к.с. інтегрований у корпус семиступеневої коробки передач S Tronic. В Audi зазначають, що повний крутний момент електромотора доступний “майже з холостих обертів”, що допомагає цим моделям стартувати з місця легко та невимушено

Тиша та комфорт – шумоізоляція на новому рівні 

Електрифікований Audi A6 став значно тихішим за свого попередника. Це заслуга суттєвого покращення шумоізоляції – її об’єм збільшено на 30%. Ці вдосконалення стосуються не лише гібридів, а й версій зі звичайними двигунами, які тепер отримують акустичне скло на задніх бокових вікнах та покращені ущільнювачі дверей і вікон

Додаткове зниження шуму забезпечують спеціальні пінні вставки у шинах автомобілів, оснащених 19-дюймовими дисками та більше. Інженери Audi також доопрацювали опори двигуна та трансмісії, а також оптимізували форму зубів шестерень у коробці передач, щоб зменшити механічний шум

Ціни та комплектації: Скільки коштує ефективність? 

У Німеччині ціни на Audi A6 Sedan E-Hybrid стартують від €65 800 за базову версію та від €68 300 за потужніший варіант. Більш практичний універсал A6 Avant E-Hybrid обійдеться мінімум у €75 050 та €77 550 відповідно. Різниця в ціні між двома рівнями потужності для універсала також відображає розширений список стандартного обладнання, включаючи пакет S Line (зовні та всередині), більші колеса, спортивну підвіску та червоні гальмівні супорти

Поставки перших автомобілів клієнтам у Європі мають розпочатися вже цього літа