Новий звіт показав, що ланцюги постачання електромобілів стають чистішими

Новий аналітичний звіт, підготовлений коаліцією екологічних та правозахисних організацій, свідчить про помітний поступ автомобільної галузі у створенні більш сталих ланцюгів постачання для електромобілів. У дослідженні особливо відзначили компанію Tesla, тоді як китайські виробники продемонстрували найшвидший прогрес протягом останнього року

Довгий час серед критиків електромобілів побутував міф: мовляв, відсутність вихлопів під час руху нівелюється великими викидами під час виробництва. Насправді це не відповідає дійсності. Основна частка шкідливих викидів автомобіля виникає саме під час експлуатації — насамперед через спалювання нафти. Частка виробничих викидів значно менша. До того ж, за новими даними, навіть цей вплив поступово скорочується

Звіт має назву Lead the Charge і вже четвертий рік поспіль аналізує ситуацію в автомобільній галузі. Його готують відомі громадські організації, серед яких Transport & Environment, Sierra Club та Public Citizen

Дослідження оцінює діяльність автовиробників у двох головних напрямках: екологічність і відмова від викопного палива в ланцюгах постачання, а також дотримання прав людини та відповідальне походження сировини. У межах цих напрямків аналізують походження сталі, алюмінію, корисних копалин і акумуляторів, а також ставлення до прав працівників і корінних народів

У звіті розглянуто діяльність 18 найбільших автовиробників світу. Завдяки тому, що дослідження проводиться вже кілька років поспіль, автори можуть простежити динаміку змін. І нинішні результати демонструють: галузь покращує свої показники третій рік поспіль, хоча попереду ще чимало роботи

За час існування дослідження середні оцінки автовиробників щодо екологічності ланцюгів постачання та дотримання прав людини майже подвоїлися. Крім того, кількість компаній, які почали враховувати права корінних народів під час видобутку сировини, також зросла вдвічі

Варто зазначити, що дослідження стосується не лише електромобілів 

Значна увага приділяється виробництву сталі та алюмінію — матеріалів, які використовуються в будь-яких автомобілях, незалежно від типу двигуна

Саме ці матеріали становлять найбільшу частину маси автомобіля, тому їхній екологічний слід суттєво впливає на загальний вплив виробництва транспорту на довкілля

Частину змін стимулює законодавство. Наприклад, у Європі останніми роками посилюють вимоги до екологічності виробництва акумуляторів та сталі. Саме тому європейські компанії демонструють відносно високі результати у відповідних категоріях

Лідери галузі та найшвидший прогрес 

Втім, розвиток відбувається нерівномірно. Компанії, які активно інвестують у електромобілі, рухаються вперед значно швидше за тих, хто лише починає змінювати підхід

Серед найкращих у звіті названо Tesla, Ford, Volvo, Mercedes та Volkswagen. Це виглядає логічно, адже ці виробники одними з перших почали серйозно розвивати електричний транспорт і вже встигли модернізувати свої ланцюги постачання

Водночас найбільший прогрес за останній рік продемонстрували китайські компанії BYD та Geely. Саме завдяки цьому китайська автомобільна галузь загалом показала найшвидше зростання показників — швидше, ніж виробники зі США, Європи, Південної Кореї чи Японії

BYD ще має значний потенціал для поліпшення, тоді як Geely уже знаходиться серед виробників із середніми результатами. Водночас Volvo, що належить Geely, займає третє місце в рейтингу і має один із найкращих екологічних показників

Хто відстає? 

Попри успіхи окремих компаній, загальний результат китайської галузі все ще залишається невисоким, оскільки частина брендів відстає від конкурентів

Японські виробники також опинилися ближче до нижньої частини рейтингу. У питаннях прав людини вони зазвичай демонструють трохи кращі результати, ніж китайські компанії, але поступаються їм за екологічними показниками

Особливо слабкий результат показала Toyota — третя з кінця у рейтингу. Нижче розташувалися лише китайські державні концерни SAIC та GAC. Найбільший автовиробник світу давно критикують за недостатню активність у боротьбі зі зміною клімату, і нинішній звіт лише підтверджує цю тенденцію. Honda та Nissan опинилися трохи вище Toyota

Потенціал для швидких змін 

Цікаво, що дослідники також розрахували умовний показник «найкращого можливого автовиробника». Для цього вони об’єднали найкращі результати різних компаній у кожній категорії

У такому разі загальний показник становив би 86%. Це значно більше, ніж досяг будь-який виробник окремо

Це означає, що значне поліпшення можливе вже сьогодні — достатньо запровадити найкращі практики, які вже існують у галузі. Тобто йдеться не про гіпотетичні технології майбутнього, а про рішення, які вже застосовують окремі компанії