Ola Electric випустила електроскутер на власних LFP-елементах

Індійський виробник електротранспорту Ola Electric готується завоювати масовий ринок за допомогою нового електроскутера S1Z. Модель отримала літій-залізо-фосфатні (LFP) батареї власної розробки та виробництва, а коштує при цьому не дорожче за звичайний бензиновий скутер

Головним секретом доступності новинки стала повна локалізація 

Акумулятори 46-ї серії створили в інноваційному центрі компанії в Бенгалуру, а випускають на гігафабриці в штаті Таміл-Наду. Перехід на власні LFP-елементи замість старих NMC-рішень не лише суттєво знизив собівартість, а й вирішив критично важливе для спекотного індійського клімату питання підвищеної термічної безпеки

Покупцям запропонують дві модифікації на вибір 

Базовий варіант із батареєю ємністю 3,1 кВт-год здатен подолати на одному заряді до 179 кілометрів, а відновлення енергії від нуля до 80 відсотків займає трохи більше п’яти з половиною годин. Тим часом версія зі збільшеним акумулятором на 5,1 кВт-год розширює запас ходу одразу на 68 відсотків — до вражаючих 300 кілометрів, а заряджання триває близько шести годин

За рух скутера відповідає центрально розташований електромотор потужністю 4 кіловати, який розганяє легкий транспорт до максимальної швидкості 70 км/год. Варіант зі стандартною батареєю набирає перші 40 км/год за 4,6 секунди, а розгін до 60 км/год займає 9,6 секунди, тоді як модифікація з більшою батареєю демонструє дещо гірші показники через більшу масу акумулятора

За спеціальною програмою базовий S1Z коштує 79 999 рупій (близько 724 євро), а варіант із великою батареєю оцінений у 99 999 рупій (близько 904 євро), хоча згодом компанія розкриє і стандартну вартість. Поставки моделей зі стандартним запасом ходу стартують уже в грудні, а версію з батареєю на 5,1 кВт-год доведеться почекати до березня 2027 року. Ринок і біржові інвестори вже встигли позитивно оцінити новинку: на перших торгах після презентації акції Ola Electric стрімко зросли більш ніж на вісім відсотків