Ola Electric выпустила электроскутер на собственных LFP-элементах

Индийский производитель электротранспорта Ola Electric готовится завоевать массовый рынок с помощью нового электроскутера S1Z. Модель получила литий-железо-фосфатные (LFP) батареи собственной разработки и производства, а стоит при этом не дороже обычного бензинового скутера

Главным секретом доступности новинки стала полная локализация 

Аккумуляторы 46 серии создали в инновационном центре компании в Бенгалуру, а выпускают на гигафабрике в штате Тамил-Наду. Переход на LFP-элементы вместо старых NMC-решений не только существенно снизил себестоимость, но и решил критически важный для жаркого индийского климата вопрос повышенной термической безопасности

Покупателям предложат две модификации на выбор 

Базовый вариант с батареей емкостью 3,1 кВт-ч способен преодолеть на одном заряде до 179 километров, а восстановление энергии от нуля до 80 процентов занимает не более пяти с половиной часов. Между тем, версия с увеличенным аккумулятором на 5,1 кВт-ч расширяет запас хода сразу на 68 процентов — до впечатляющих 300 километров, а зарядка длится около шести часов

За движение скутера отвечает центрально расположенный электромотор мощностью 4 киловатт, который разгоняет легкий транспорт до максимальной скорости 70 км/ч. Вариант со стандартной батареей набирает первые 40 км/ч за 4,6 секунды, а разгон до 60 км/ч занимает 9,6 секунды, тогда как модификация с большей батареей демонстрирует несколько хуже показатели из-за большей массы аккумулятора

По специальной программе базовый S1Z стоит 79999 рупий (около 724 евро), а вариант с большой батареей оценен в 99999 рупий (около 904 евро), хотя впоследствии компания раскроет и стандартную стоимость. Поставки моделей со стандартным запасом хода стартуют уже в декабре, а версию с батареей на 5,1 кВтч придется подождать до марта 2027 года. Рынок и биржевые инвесторы уже успели положительно оценить новинку: на первых торгах после презентации акции Ola Electric стремительно выросли более чем на восемь процентов