Українські дилери Citroen починають отримувати оновлений фургон Citroen Berlingo з повним спектром силових установок, що включає як дизельні так і суто електричні версії
Якщо оновлений Peugeot E-Rifter пропонується у нас в якості сімейного мінівену, то його рідний брат прийшов до нас в якості бізнес-партнера – вантажного 2-місного форгона. Але теж в досить хорошій комплектації і, в тому числі, в суто електричній версії e-Berlingo

Звісно, дизельний Citroen Berlingo 1.5 BlueHDi (100 к.с.) з МКПП-6 за 902 100 грн – це найбільш доступна версія. Його п’ятимісна версія Crew Cab з подовженою базовю L2 коштує 1 025 600 грн, а двомісний подовжений фургон L2 з більш потужним дизелем 1.5 BlueHDi (130 к.с.) та АКПП-8 оцінено в 1 088 300 грн. Тоді як суто електричний e-Berlingo оцінено в 1 325 900 грн. Дорого?

Потрібно врахувати що це не базовий фургон з електромотором – це подовжена версія L2 в покращеній комплектації. Зокрема, окрім повного набору систем безпеки (АБС, система стабілізації, система допомоги при рушанні на підйомі), сюди входить круїз-контроль та пакет «Прохідність». Останній включає Advanced Grip Control (забезпечення оптимального зчеплення шин з дорожнім покриттям), Hill Assist Descent Control (система допомоги при рушанні на підйомі та під час спуску) та збільшений дорожній просвіт

Розширений перелік комфортних опцій, окрім звичних кондиціонера та регулювання керма крісла водія за висотою, включає багатофункціональну кабіну MultiFlex. До цього пакету входить тримісна кабіна, пасажирські сидіння складаються окремо: центральне можна використовувати як столик, а крайне складається для розміщення довгих вантажів

Звісно, вантажопідйомність електромобіля менша за дизельні версії, тим не менш вона складає досить пристойні 691 кг, а корисна ємність вантажного відсіку складає 4,4 м³, при корисній довжині 3,4 метри. Максимальне корисне навантаження дизельного фургону на 230 кг більше

Електромотор у оновленого Citroen e-Berlingo не змінився – це 100 кіловатний агрегат (136 к.с.), який може розігнати електромобіль спорядженою масою 1759 кг (повна – 2450 кг) до 135 км/год (обмежено електронікою). Батарея ємністю 54 кВт-год обіцяє запас ходу в 330 км за європейським циклом WLTP
Читати далі
Схожі записиСтанція розташована біля виїзду Rasor Road на трасі I-15 у Бейкері, штат Каліфорнія, і до електромережі не підключена взагалі. Натомість 1080 сонячних панелей подають до 640 кВт у величезний акумуляторний блок ємністю 3,4 МВт-год – він дозволяє станції працювати цілодобово, навіть у похмуру погоду. Блогер Скотт Еллісон вже встиг зарядити там свій Kia EV9 і […]
13 Квітня 2026
Останнім часом автовиробники все більше нагадують технологічні стартапи з Кремнієвої долини, а не традиційні заводи з Детройта. Нічого дивного – програмне забезпечення займає дедалі центральніше місце в автомобільній інженерії. Але ця логіка просочується і в бізнес-рішення на рівні топменеджменту, і все зводиться до одного – грошей Виробники все твердіше переконані: регулярний дохід після продажу автомобіля […]
13 Квітня 2026
На китайському ринку електромобілів зручність починає важити не менше, ніж запас ходу чи швидкість зарядки. Лише місяць після анонсу зарядної технології потужністю 1500 кВт BYD відкрила 5 000-ту станцію Flash Charging у Китаї та оголосила про партнерство з KFC для подальшого розширення мережі У рамках співпраці з мережею фастфуду BYD облаштовує так звані зони «9-хвилинного […]
13 Квітня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі