Перший електричний кей-кар від BYD виходить на ринок Японії

Китайський автовиробник BYD кидає прямий виклик японським концернам на їхній же території — у надпопулярному сегменті кей-карів. Компанія представила новий компактний електромобіль Racco, створений спеціально під запити місцевого ринку. За своїми характеристиками й рівнем оснащення новинка здатна обігнати фаворитів від Nissan, Honda та Mitsubishi

Кей-кари десятиліттями утримують лідерство в Японії завдяки компактним прямокутним кузовам, ідеально пристосованим до вузьких вуличок, а також завдяки низьким податкам і зборам. Традиційні японські бренди довго почувалися беззаперечними господарями цього сегмента, проте поява китайського гравця, який розробив модель із нуля під вимоги місцевих водіїв, може суттєво змінити розстановку сил

Для BYD цей крок має вирішальне значення 

Попри активне розширення на глобальному ринку, у Японії бренд поки має скромні продажі: торік компанії вдалося реалізувати там трохи більше 3000 машин. Водночас із 4,5 мільйона нових автомобілів, проданих у країні за 2025 рік, близько 1,6 мільйона припало саме на кей-кари. Тож Racco має всі шанси стати для марки ключем до масового японського читача та покупця

Новий Racco пропонує покупцям вибір із двох літій-залізо-фосфатних (LFP) батарей Blade ємністю 22,4 та 35,8 кВт-год

Менший акумулятор забезпечує запас ходу близько 209 км за циклом WLTP, тоді як старша версія дозволяє проїхати на одному заряді до 320 км. Це дає новинці перевагу над бестселером сегмента — Nissan Sakura, чий пробіг обмежений позначкою у 290 км. Крім того, Racco підтримує швидку зарядку постійним струмом потужністю до 100 кВт, що суттєво перевершує показники як Sakura, так і Honda N-One e

Рівень оснащення китайського мікровена також вражає: зсувні бічні двері з електроприводом, функція двонаправленої зарядки, доступ через цифровий ключ, 10,1-дюймовий екран мультимедіа, а також підігрів передніх сидінь і керма. При цьому базова вартість Racco стартує менш ніж від 2 мільйонів єн (орієнтовно $11 900) без урахування субсидій, що робить його дешевшим за Nissan Sakura з початковим цінником близько $14 600 (2,4 мільйона єн)