Компанія Volvo досягла чергової знаменної віхи у сфері електрифікації, причому цього разу – поза межами шосе. Після того, як їхній парк електричних напівпричепів-тягачів подолав понад 100 мільйонів кілометрів на електротязі, наступний етап електричної трансформації втілився у вигляді нового фронтального навантажувача Volvo L90 Electric, який почав надходити до перших замовників
Детально про L90 Electric
Новий фронтальний навантажувач Volvo L90 Electric являє собою 15-тонну машину, здатну пересувати вантажі до 4,5 тонн номінального корисного навантаження. Вперше ця модель була презентована минулого літа на заході Volvo Days, щоб запропонувати користувачам усю гнучкість та високу функціональність, притаманну дизельним аналогам, але з революційними перевагами: значно нижчим рівнем шуму та повною відсутністю вихлопних газів безпосередньо на робочому майданчику

Серед ключових технічних переваг слід відзначити унікальну електричну архітектуру: машина оснащена двома повністю незалежними електричними двигунами — окремо для системи приводу та окремо для гідравлічних функцій. Така конфігурація дозволяє одночасно подавати повну доступну потужність на обидві системи. Як результат, оператор отримує миттєвий крутний момент, що забезпечує виняткову швидкість реакції та помітно коротші робочі цикли, перевершуючи традиційні моделі. Що стосується енергозабезпечення, навантажувач обладнаний акумуляторною батареєю з встановленою ємністю 180 кВт-год (з корисною ємністю 153 кВт-год), яка гарантує безперервну роботу протягом 4–6 годин у середньоінтенсивних завданнях і може сягати 8 годин у легших режимах експлуатації. Заряджання є гнучким і швидким: завдяки можливості скористатися потужністю постійного струму (DC) у 120 кВт, акумулятор можна поповнити з 20% до 80% лише за 55 хвилин. Для нічного поповнення передбачено вбудований бортовий зарядний пристрій змінного струму (AC), який забезпечує повне заряджання машини приблизно за 7 годин. Додатковим бонусом є інтегрована функція рекуперації енергії, яка регенерує потужність під час гальмування, допомагаючи підзаряджати батарею та одночасно зменшуючи знос гальмівної системи. Робоча маса L90 Electric коливається в межах 14 500 – 17 300 кг, а його ковші мають місткість від 2,1 до 7 м³

Економічна та екологічна вигода
Перехід на експлуатацію L90 Electric несе із собою відкриття нових бізнес-горизонтів, особливо на тих будівельних майданчиках, де встановлені жорсткі екологічні стандарти та обмеження щодо рівня шуму, зокрема у центральних районах міст чи при роботі у закритих приміщеннях. Новинка не лише рішуче допомагає компаніям у досягненні їхніх амбітних цілей щодо екологічної стійкості, але й забезпечує суттєве зменшення операційних витрат. Зокрема, економія на витратах палива становить вражаючі 60-80% порівняно з еквівалентними дизельними моделями. Крім того, завдяки повністю електричній трансмісії, що характеризується значно меншою кількістю рухомих компонентів і виключає необхідність у мастильних матеріалах, пов’язаних із двигуном, час та загальна вартість технічного обслуговування машини скорочуються приблизно на 30%. Як приклад, інтервал заміни мастила в осях було збільшено до значних 4000 годин, що підкреслює надійність та довговічність електричних вузлів

Розширення виробництва та перше застосування
Розгортанню поставок передувало розширення виробничого комплексу компанії Volvo в Шиппенсбурзі, штат Пенсільванія
Свій перший робочий день Volvo L90 Electric провів на церемонії закладки нового центру обробки даних. Його використання продемонструвало, що машина здатна виконувати всі завдання дизельного аналога, але забезпечує тишу та екологічність, які є критично важливими для сучасного будівництва

Volvo CE має одну з найповніших лінійок електричного обладнання у галузі, яка постійно розширюється, включаючи мобільні зарядні рішення, акумуляторні системи зберігання енергії на причепах та генератори для живлення на об’єктах. Для компаній, які прагнуть електрифікувати свої будівельні операції, варто також звернутися до своїх податкових консультантів. У деяких юрисдикціях придбання подібної електричної будівельної техніки може супроводжуватися суттєвими податковими пільгами, що робить перехід на електрику ще вигіднішим
Читати далі
Схожі записиЯпонський спорткар Tommykaira ZZ — справжній ексклюзив, виробництво якого завершилося ще у 2021 році. Проте для двох ентузіастів, які свого часу доклали руку до його створення, ця історія не закінчилася. Автомобільний дизайнер Рюхей Ісімару та інженер Юдзі Фудзіцука, які колись працювали в компанії GLM над другим поколінням моделі, вирішили подарувати легендарному електрокару нове обличчя. Згодом […]
30 Травня 2026
Життя часом робить круті віражі, і колишній очільник концерну Volkswagen Герберт Дісс — яскраве тому підтвердження. Після гучної відставки у 2022 році відомий топменеджер практично зник із радарів світових ЗМІ, але тепер тріумфально повернувся з несподіваним анонсом. Схоже, німецький управлінець вирішив повторити легендарний шлях Ферруччо Ламборгіні й переключився на сільськогосподарську техніку. На своїй сторінці в […]
30 Травня 2026
Електричні кросовери Chevrolet Equinox EV та Blazer EV 2027 модельного року вже на підході. Цього разу концерн General Motors підготував для них кілька важливих оновлень, які мають закрити головні претензії нинішніх власників. Найважливіша зміна стосується процесу заряджання: американські водії нарешті отримають те, про що просили роками. Новинки матимуть вбудований зарядний порт стандарту NACS замість колишнього […]
30 Травня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі