Перший у світі мотоцикл з твердотільною батареєю пішов у серію

Якщо заявлені характеристики підтвердяться, TS Pro стане першим у світі серійним транспортом будь-якого типу з повністю твердотільним акумулятором

Естонська компанія Verge Motorcycles оголосила про початок серійного виробництва мотоцикла TS Pro другого покоління – за заявою виробника, першого у світі транспортного засобу з повністю твердотільною батареєю в серійному виконанні

Акумулятор розроблений фінським стартапом Donut Lab 

Дослідники давно називають твердотільні батареї «святим Граалем» – технологією, здатною вирішити проблеми запасу ходу, зарядки, безпеки та довговічності. Однак масове виробництво придатних до серійного виробництва твердотільних елементів залишається надскладним завданням: Toyota, CATL і Samsung роками полюють за цією метою і досі не вивели жодного продукту на ринок

Раніше існували функціональні прототипи – наприклад, Ducati на елементах QuantumScape, представлений минулого року. Але жоден виробник досі не продав споживачам транспортний засіб із повністю твердотільними (не напівтвердотільними) елементами

Donut Lab: грандіозні заявки і незакрите питання хімії 

На виставці CES на початку цього року Donut Lab заявила, що створила перший у світі готовий до серійного виробництва твердотільний акумулятор. Числа вражали: питома енергоємність 400 Вт-год/кг, 100 000 циклів заряджання, повна відмова від рідкоземельних матеріалів і повний заряд за п’ять хвилин

Для порівняння, найкращі масові EV-батареї сьогодні досягають 200–250 Вт-год/кг, а навіть найтехнологічніші автомобілі BYD у Китаї з мегаватною зарядкою не заряджаються від 0 до 100% за п’ять хвилин. Donut Lab згодом опублікувала результати незалежних тестів, однак вони не розкрили хімічний склад елементів і кількість циклів – ключові частини головоломки залишаються без відповіді

Мотоцикл випускається у двох версіях 

Стандартна батарея – 20,2 кВт-год (17 кВт-год корисних) із заявленим запасом ходу 349 км. Велика батарея – 33,3 кВт-год (30 кВт-год корисних) і 595 км запасу ходу

Ціна у США стартує від $29 990 без податків і зборів; версія з великим акумулятором обійдеться на $5000 дорожче. Резервування – $100

Де новий TS Pro дійсно вирізняється – це швидкість зарядки. Перше покоління заряджалося від 20% до 80% за 35 хвилин. Нова модель проходить цикл від 10% до 80% приблизно за 12 хвилин, а пікова потужність зарядки складає 200 кВт – незвично висока для мотоциклів із відносно невеликою батареєю

За характеристиками: обидві версії видають 999 Нм крутного моменту через фірмовий безступичний задній мотор і розганяються від 0 до 100 км/год за 3,5 секунди

Перші поставки замовникам розпочалися у першому кварталі. Ті, хто оформляє замовлення зараз, отримають мотоцикли до кінця року. Незалежні тести акумулятора Donut Lab і розбирання клієнтських мотоциклів покажуть, чого насправді варті гучні заявки