Американський виробник позашляхових електрокарів обіцяє змінити наше сприйняття керування автомобілем
Ідея не нова: у цивільній авіації подібні системи використовують десятиліттями, і вони відомі своєю надійністю. Tesla показала, як це може працювати у серійному електромобілі: замість багаторазового обертання керма від упору до упору, електроніка змінює кут повороту коліс залежно від швидкості та ситуації. Rivian хоче піти далі та створити власну версію цієї технології — з нуля
Нещодавно компанія опублікувала вакансію старшого технічного менеджера програми для «кермового актуатора» — мозку системи steer-by-wire. Це той самий компонент, який перетворює рухи водія на команди для коліс. Обраний спеціаліст отримає повний контроль над розробкою — від співпраці з постачальниками до тестів і звітів акціонерам

Чому це важливо для автовиробників? Steer-by-wire дає більше свободи інженерам, дозволяє гнучко змінювати передавальні відношення керма і оптимізує компонування салону. І так, ця технологія означає, що в майбутньому Ваше кермо взагалі не муситиме стояти там, де зараз — дизайнерська фантазія отримає новий рівень свободи
Що таке steer-by-wire і як воно працює
Steer-by-wire — це технологія, яка замінює традиційний металевий вал і механіку між кермом та колесами електронною системою. У класичному авто рухи керма передаються через рейку та шестерні. У steer-by-wire їх фіксують датчики, «перекладає» електронний блок, а колеса повертають електромотори
Переваги:
- Кермо стає чутливішим або «спокійнішим» залежно від швидкості;
- Інженери отримують більше простору для дизайну інтер’єру;
- Надійність доведена десятиліттями в авіації
Недоліки:
- Повна залежність від електроніки;
- Необхідність резервних систем живлення

Сьогодні цю технологію можна побачити у Tesla Cybertruck, Lexus RZ, Nio ET9, а незабаром і в Rivian. Коли саме вона з’явиться у серійних моделях компанії, поки невідомо, але у вакансії її вже називають «критичною технологією, що визначить майбутнє наших автомобілів»
Читати далі
Схожі записиАмериканський стартап Sila залучив $300 млн приватних інвестицій, обіцяючи збільшити запас ходу електромобілів на 20% без потреби встановлювати важчі й більші акумулятори. Замість того щоб повністю змінювати звичну літій-іонну архітектуру, компанія вирішила вдосконалити один із її ключових елементів — анод Розробка під назвою Titan Silicon, над якою фахівці працювали останні 15 років, замінює традиційний графіт […]
23 Липня 2026
Європейський ринок електромобілів продовжує зростати, перетнувши чергову важливу позначку. У червні на повністю електричні авто припало 25,6% від усіх нових реєстрацій на 17 ключових ринках континенту. За перше півріччя 2026 року європейці придбали понад 1,24 мільйона електрокарів. Це на третину більше за показники аналогічного періоду минулого року, а сам червневий ривок показав майже 40-відсотковий стрибок […]
23 Липня 2026
Схоже, спроба Mercedes-Benz підлаштуватися під уподобання китайських покупців зазнала невдачі. Компанія створила автомобіль, який, на її думку, мав ідеально відповісти на запити місцевого ринку, проте у відповідь отримала лише повну байдужість споживачів Німецькі автовиробники вже давно призвичаїлися випускати спеціальні подовжені версії своїх моделей для Китаю, де покупці дуже цінують додатковий простір на задньому ряду. Торік […]
23 Липня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі