Після запуску Leapmotor в Іспанії Stellantis збиратиме Dongfeng на заводах у Франції

Автомобільний гігант Stellantis усе глибше інтегрується в китайську автоіндустрію. Спочатку концерн узявся за випуск бюджетних моделей бренду Leapmotor на своїх іспанських потужностях, а тепер оголосив про створення нового спільного підприємства з Dongfeng. Головна мета цього союзу — налагодити випуск електрокарів марки Voyah безпосередньо у Франції

Нова компанія працюватиме під повним оперативним контролем Stellantis 

Частки між партнерами розподілилися у пропорції 51 на 49 відсотків на користь європейського концерну. При цьому повноваження новоствореної структури виходять далеко за межі звичайного дистриб’юторства чи імпорту. Спільне підприємство повністю відповідатиме за локальне виробництво, інженерні дослідження, закупівлю автокомпонентів, а також маркетинг і продаж електромобілів Dongfeng на ключових ринках Європи

Офіційного підтвердження щодо конкретного майданчика для збирання машин Stellantis поки що не надав. Проте за інформацією інсайдерів, Dongfeng планує задіяти потужності заводу в місті Ренн, що в регіоні Бретань на заході Франції. Свого часу це підприємство випускало понад 400 тисяч автомобілів щорічно, але останніми роками його завантаженість катастрофічно впала. Зараз там збирають переважно кросовери Citroën C5 Aircross, тож вільних ліній для нового проєкту там більш ніж достатньо

Саме тут французи планують розгорнути виробництво моделей бренду Voyah 

Минулого кварталу ця марка продемонструвала досить скромні продажі в Європі, але локалізація у Франції здатна кардинально змінити правила гри. Власна збірка всередині Євросоюзу дозволить китайцям повністю обійти високі мита на імпорт готових електромобілів із КНР, а також забезпечить брендам козир у вигляді престижного маркування «Зроблено в Європі». Головним претендентом на французький конвеєр називають новий електричний кросовер Voyah Courage. Цей повнопривідний паркетник потужністю 435 кінських сил розганяється до першої сотні за 4,9 секунди та має запас ходу на рівні 470 кілометрів за суворим європейським циклом WLTP. Поки у Франції готують обладнання, перші партії машин китайського виробництва вже починають з’являтися у європейських дилерів

Stellantis став залежати від піднебесних технологій 

Буквально напередодні керівництво концерну підтвердило, що перспективні електрифіковані новинки від Jeep та Peugeot з 2027 року почнуть випускати на заводі у Вухані як для внутрішнього ринку Китаю, так і на експорт. Це створює вельми іронічну ситуацію: майбутні моделі Jeep, які продаватимуть за межами США, запозичать свою технічну базу в китайських розробників. Імідж американської марки завжди будувався на брутальності, патріотизмі та військовій спадщині, проте під крилом Stellantis її майбутнє все більше спирається на китайські платформи та ланцюжки постачань. У кулуарах навіть ходять чутки, що брутальний китайський позашляховик Dongfeng M-Hero M817 згодом можуть модернізувати й перетворити на одну з нових моделей Jeep

Схожа доля чекає й на Peugeot 

Французька марка вже встигла показати концептуальний седан Concept 6 та кросовер Concept 8, які демонструють дизайн майбутніх серійних машин бренду. Їх серійне виробництво також повністю довірять заводу Dongfeng у Китаї. Генеральний директор Stellantis Антоніо Філоза назвав нову угоду абсолютно природним та еволюційним кроком у тривалій історії взаємин двох автомобільних гігантів. На його думку, цей альянс вдало об’єднує глобальні масштаби європейського концерну з передовими технологіями китайців у сфері електрифікації, що врешті-решт дозволить запропонувати європейським покупцям широкий асортимент конкурентних та доступних електрокарів