Поки США та ЄС підвищують митні бар’єри, Австралія вітає китайські електромобілі

Китаю необхідно шукати нові ринки збуту для своїх електромобілів, щоб продовжувати розвиток і просто вижити. В США китайські електрокари взагалі хочуть заборонити, Європа ось-ось накладе додаткові і досить болючі податки, якщо не вдасться це питання врегулювати на перемованах. Доходить до того, що китайські компанії самі у себе купують електромобілі, реєструють їх, а потім вони просто іржавіють у відстійниках. Все аби показати позитивну динаміку та отримати черговий транш субсидій від держави

Чи є вихід назовні для китайського автопрому? 

В той час як решта країн Заходу оголосила війну китайським електромобілям, Австралія не має таких обмежень, що робить цю віддалену країну першочерговою мішенню для безлічі китайських автобрендів. І хоча на австралійському ринку електромобілів поки що домінує Tesla, конкуренція вже починає посилюватися

Компанія MG, що належить компанії SAIC, відчула смак успіху з електромобілем ZS EV, який нещодавно був на тест-драйві IONITY, і планує запустити у продаж ще гібридний MG3 PHEV та електромобіль Cyberster у 2024 році. Тим часом BYD також випустила власну лінійку автомобілів, включаючи Atto 3, Dolphin і Seal, та навіть зуміла трохи випередити Tesla ще в січні. Тим часом XPeng, Geely, Changan і Leapmotor планують вийти на австралійський ринок

Чи вдасться китайським електрокарам випередити Tesla в Австралії? 

Домінування Китаю на ринку електромобілів підкріплюється його контролем над критично важливими матеріалами для акумуляторів і здатністю виробляти доступні електромобілі. Китайський уряд активно підтримує сектор електромобілів, що призвело до значного зниження вартості електромобілів на внутрішньому ринку. Така доступність робить китайські електромобілі привабливими на ринках, де вартість є важливим фактором для споживачів

У той час як США активізували свої зусилля, щоб заблокувати вихід китайських автовиробників на ринок, ЄС запропонував податки до 38% залежно від ступеню державних субсидій. На противагу цьому, представник Федеральної палати промисловості Австралії (FCAI) заявив, що конкуренцію на автомобільному ринку слід підтримувати

У розмові з News.com.au представник FCAI сказав: “Посилення конкуренції забезпечило австралійцям доступ до різноманітного асортименту автомобілів, які відповідають їхньому способу життя, потребам і ціновим категоріям. Доступність автомобілів китайського виробництва розширила споживчий вибір, дозволивши австралійцям купувати автомобілі, які найкраще відповідають їхнім потребам для роботи та відпочинку”

Популярність електромобілів в Австралії зростає 

Попит на електромобілі в Австралії продовжує зростати: у 2023 році буде продано 98 тисяч одиниць, що становить понад половину всього австралійського ринку електромобілів. Урядова Національна стратегія розвитку електромобілів також стимулює використання електромобілів, а Австралійське агентство з відновлюваних джерел енергії виділило 500 мільйонів австралійських доларів на розширення інфраструктури зарядних станцій для електромобілів

Однак Скотт Дуайєр, науковий директор Інституту сталого майбутнього при Технологічному університеті Сіднея, попереджає, що ситуація може змінитися. “Все ще існує ризик того, що ринок електромобілів тут зайде в плато і сповільниться, як ми бачили на більш розвинених ринках”, – сказав він. “Виклик полягає в тому, щоб переконатися, що розгортання інфраструктури зарядних станцій в Австралії дійсно йде в ногу з темпами продажів електромобілів або випереджає їх”