Понад 80% китайських брендів електромобілів збанкрутують до 2030 року

Китайський ринок електромобілів, що донедавна вважався найдинамічнішим у світі, нині опинився на межі масштабної трансформації. Якщо ще у 2018 році понад 500 китайських компаній оголосили про плани з розробки електромобілів, то до 2024 року активними на ринку залишилось лише 129 виробників. Однак, згідно з новим дослідженням аналітичної компанії AlixPartners, до 2030 року фінансово життєздатними можуть залишитися лише 15 брендів. Іншими словами, понад 80% поточних гравців ризикують зникнути з ринку

Причиною такого сценарію є надзвичайно висока конкуренція, стрімкий розвиток інновацій та жорстка цінова війна, яка змушує компанії знижувати маржу та працювати на межі рентабельності 

У цій боротьбі за виживання виживають лише найсильніші. Аналітики AlixPartners вважають, що ці 15 компаній, які збережуть життєздатність, будуть контролювати близько 75% усього ринку електрокарів і плагін-гібридів у Китаї. Хоча у звіті не вказано повний список «виживших», вже відомо, що лише три бренди наразі працюють із прибутком: це BYD, Li Auto та Seres Group (включаючи дочірні марки Aito та Landian)

Деякі інші виробники — зокрема Zeekr, Xpeng та Leapmotor — наближаються до позитивного фінансового результату, але поки що залишаються на шляху до стабільності. Особливу роль у цьому процесі відіграють і місцеві органи влади. Вони можуть підтримувати збиткові компанії заради збереження робочих місць і стимулювання локальної економіки, що потенційно уповільнить темпи ринкової консолідації

Ситуація унікальна тим, що Китай не лише найбільший виробник і споживач електромобілів у світі, а й експериментальний майданчик для технічних інновацій та нових бізнес-моделей. Тут активно розвиваються сервіси з передплати на електрокари, програмне забезпечення як товар, штучний інтелект в автопілотах, а також застосування нових типів батарей, зокрема натрій-іонних

Найбільше викликів стоїть перед дрібними брендами — особливо тими, які не мають вертикальної інтеграції виробництва або доступу до масштабного фінансування. Вони ризикують опинитися поза ринком або бути поглинутими сильнішими конкурентами. Ринок електромобілів Китаю наочно демонструє, що сам ентузіазм і амбіції вже не гарантують успіху. Щоб вижити, потрібно мати технології, масштаб, інноваційність і стабільну бізнес-модель

Цей процес також матиме вплив на глобальний ринок електромобілів 

Адже саме Китай є джерелом експансії багатьох нових брендів, які вже зараз активно виходять на ринки Європи, Південної Америки та Близького Сходу. Консолідація в Китаї означатиме, що на міжнародному рівні ми побачимо менше, але значно сильніших і технічно підготовлених гравців