Porsche створила акумуляторні комірки з перероблених матеріалів

Торік Porsche відмовилася від планів масового виробництва власних акумуляторних комірок, але продовжила роботу з батареями. Тепер німецький автовиробник разом із компанією cylib створив тестові батарейні комірки, катодний матеріал яких повністю виготовлений із переробленої сировини. Літій, нікель, кобальт і марганець отримали зі старих високовольтних батарей Porsche, повернувши метали у виробничий цикл замість використання нової видобутої сировини

Новий катод зі старих батарей

Для виробництва катодного матеріалу зазвичай використовують первинну сировину. Porsche та cylib змогли замінити її літієм, нікелем, кобальтом і марганцем, отриманими зі старих високовольтних батарей за допомогою технології переробки на водній основі

Відпрацьовані акумулятори вже збирають для переробки

З травня 2026 року Porsche збирає старі батареї у своїх німецьких дилерських центрах і передає їх на переробку. Отримані цінні метали повертають у виробництво автомобілів, а не відправляють на звалище. З 2028 року відновлена сировина має регулярно надходити Porsche та обраним партнерам і допоможе зменшити залежність від видобутку копалин

Серійне застосування залежатиме від результатів випробувань

До серійного застосування акумуляторів із переробленої сировини ще не дійшло – комірки лише проходять випробування. Інженери перевіряють, чи батареї з переробленого матеріалу відповідають звичайним акумуляторам за якістю та надійністю. Перші тести підтвердили працездатність технології, а детальніші результати випробувань у реальних умовах виробник планує на другу половину 2026 року