Компанія Rivian вирішила видалити ємність з переднього пасажирського підсидіння в електромобілях R1T та R1S другого покоління. Ця зміна здивувала багатьох власників, оскільки там було зручно зберігати дрібні речі. Проте компанія зазначила, що його рідко використовували, а більшість користувачів обирали інші варіанти зберігання
У відповідь на запити компанія пояснила, що підсидіння під водійським сидінням залишилося, а його обсяг достатній для зберігання ключів, окулярів або інших невеликих предметів. Однак відсутність традиційного бардачка у моделях R1T та R1S робить цей крок дещо несподіваним

Вплив змін на конструкцію та ефективність
Поряд із видаленням підсидіння, Rivian внесла кілька значних змін до другого покоління своїх електромобілів. Батареї Large і Max тепер мають вдосконалену модульну конструкцію, що спрощує їх виробництво та обслуговування. Крім того, впроваджено новий тепловий насос та оптимізовано електричну архітектуру, яка скоротила кількість блоків керування на 10 і зменшила довжину проводки на 2,6 км
Зміни також торкнулися потужності: двомоторні варіанти тепер видають 665 к.с., тримоторні — 850 к.с., а чотиримоторні моделі досягають вражаючих 1025 к.с. Це значно підвищує динамічні характеристики електромобілів

Покращення напівавтономного керування
Rivian продовжує вдосконалювати свої системи напівавтономного водіння. Друге покоління електромобілів R1 отримало оновлені камери з вищою роздільною здатністю та вдосконалене програмне забезпечення на базі штучного інтелекту. Тепер система використовує 11 камер і 5 радарів, що значно підвищує точність прогнозування поведінки на дорозі
Ці оновлення дозволяють Rivian залишатися конкурентоспроможною на ринку, пропонуючи сучасні технології та підвищуючи зручність водіння. Проте видалення певних функцій, таких як підсидіння, демонструє тенденцію до оптимізації виробничих витрат

Погляд в майбутнє: що означають зміни?
Зміни в конструкції та оснащенні моделей R1T та R1S відповідають загальному тренду на спрощення і здешевлення виробництва в автомобільній галузі. Хоча ці зміни можуть здаватися незначними, вони дозволяють компанії Rivian зосередитися на інноваціях і підвищенні ефективності, зберігаючи при цьому високу якість і продуктивність своїх електромобілів
Читати далі
Схожі записиБританська компанія Voltempo працює над незвичною електровантажівкою, якій узагалі не потрібна кабіна водія. Майже 16-метровий Smart Trailer розробляють для повністю автономних перевезень, а весь звільнений простір планують використати для збільшення місткості та вантажопідйомності. Повноцінний робочий прототип розробники обіцяють показати у 2027 році Відмова від кабіни дозволила інженерам помітно збільшити корисний простір і водночас зменшити власну […]
21 Серпня 2026
У Lucid вирішили не піднімати цінники та просто впорядкували комплектації й процес збірки. Водночас топовий Grand Touring залишається найдальекобійнішим електрокаром ринку — він здатен подолати до 824 кілометрів на одному заряді Найбільше змін дісталося базовій версії Air Pure Її конфігуратор помітно спростили, замінивши довгий список окремих опцій зрозумілими готовими пакетами. Головним нововведенням став комплект Stealth […]
21 Серпня 2026
Завдяки оновленню застосунку Samsung Wallet власники сумісних моделей Galaxy можуть відмовитися від звичайних фізичних ключів. Функція вже почала працювати для електрокарів лінійки ID у Європі й підтримує одразу кілька моделей бренду За словами старшого віцепрезидента Volkswagen Акселя Генріха, цифровий ключ має зробити щоденне користування автомобілем простішим і зручнішим. Зі смартфона можна блокувати, розблоковувати та заводити […]
21 Серпня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі