Scania та Prinoth випускають нове покоління ратраків

Італійський виробник гірської техніки Prinoth та шведська компанія Scania уклали довгострокову угоду, щоб перевести снігоущільнювачі на екологічну тягу. Шведські інженери постачатимуть свої батарейні системи Core 800 для двох електричних моделей — компактного Husky E-Motion та важкого Leitwolf E-Motion

Живить техніку акумуляторний блок Scania Core 800 із літій-іонними модулями ємністю по 97 кВт-год кожен 

Вона має рідинне охолодження, захисну архітектуру та власну систему контролю заряду. Завдяки модульній будові ємність батареї можна гнучко набирати від 21 до 624 кВт-год. Варіант на 624 кВт-год дає змогу ратраку спокійно рівняти сніг до пізньої ночі, коли всі підйомники давно зупинилися

Перший у світі серійний електричний ратрак Husky E-Motion виїхав на схили ще у 2022 році, а з 2023-го його оснащують саме блоками Scania. Машина успішно працює на курортах Норвегії, Франції, Італії, Великої Британії та США. Тепер черга дійшла до потужнішого Leitwolf E-Motion. У ньому інженери розставили батарейні блоки зверху й з боків корпусу, щоб наростити потужність та автономність для роботи з величезними масами снігу

Керівниця батарейного напряму Scania Елін Окерстрем підкреслює, що робота ратраків — це екстремальне випробування для будь-якого акумулятора, адже техніці доводиться працювати на тріскучому морозі, крутих схилах та під постійною тряскою. Керівник розробок Prinoth Роберто Пеґораро додає, що компанія обрала Scania через надійність їхніх систем та готовність шведських фахівців постійно вдосконалювати конструкцію під потреби гірськолижних курортів

Проте сніговими схилами справа не обмежується. Промислові батареї Scania вже живлять шахтарську техніку, будівництва, агромашини, вантажні термінали, стаціонарні сховища енергії та аеродромні тягачі