Подобається це комусь чи ні, але роботаксі вже стають реальністю. І всім цим безпілотним електромобілям потрібно десь і якось заряджатися – в ідеалі без участі людини
Саме тут ініціативу перехоплюють стартапи на кшталт Rocsys. Компанія представила перше у світі рішення для автоматизованої зарядки цілого парку роботаксі. Система Rocsys M1 оснащена роботизованим маніпулятором, який самостійно пересувається вздовж ряду терміналів, під’єднуючи та від’єднуючи кабелі без участі людини. Наразі технологія проходить випробування, а повноцінний запуск очікується у 2027 році. У планах Rocsys — розгорнути тисячі таких станцій у Північній Америці та Європі

Як працює система Rocsys M1?
В основі Rocsys M1 – великий роботизований маніпулятор, що переміщується по рейковій системі, змонтованій над зарядною зоною. Рейкова конструкція є модульною і допускає розширення в разі збільшення кількості місць у парку – одна система здатна обслуговувати до 10 паркувальних місць одночасно
Після того як роботаксі займає своє місце, каретка знаходить автомобіль, опускає маніпулятор зверху, витягує зарядний кабель із кронштейна і підключає його до зарядного порту автомобіля. У тих випадках, коли кришка зарядного порту не має електроприводу, робот здатний відкрити її вручну – це також показано в демонстраційному відео компанії
Сумісність і показники ефективності
Система не прив’язана до конкретного виробника обладнання: Rocsys M1 підтримує змішані автопарки та різні типи зарядного обладнання. Заявлений показник успішності підключення – 99,9%
За розрахунками компанії, установка системи в депо на 50 місць дозволяє підвищити продуктивність до 75% і заощадити близько 1,7 мільйона доларів на рік
Схожу концепцію Tesla намагалася реалізувати ще понад десять років тому
Ілон Маск описував прототип як «металеву змію» – однак до серійного випуску справа так і не дійшла, попри те що Маск повертався до цієї теми ще п’ять років потому. З того часу багато що змінилося, зокрема активно розвивається ідея бездротової зарядки для вирішення тієї самої задачі – Tesla, наприклад, заявляє, що серійний Cybercab використовуватиме виключно індуктивну зарядку
Люди поки що нікуди не зникають
Попри зростаючу кількість розгорнутих автономних автомобілів – від Waymo та інших операторів – їх експлуатація досі потребує людської участі. Оператори дистанційно стежать за роботаксі та втручаються в нештатних ситуаціях, а також займаються технічним обслуговуванням парку: прибиранням і зарядкою. Система Rocsys вирішує лише останнє з цих завдань
Забутий у салоні рюкзак, розсипані чіпси на задньому сидінні чи необхідність чистити килимок після нічної поїздки – усе це поки що залишається за людьми. Але, можливо, незабаром з’явиться роботизоване рішення і для цього
Читати далі
Схожі записиПід час заходу для інвесторів в Портленді Крістіан Крейпке, відповідальний за розвиток корпоративного бізнесу Slate, розповів нові подробиці про вантажний комплект для електричного пікапа. Головна новина — його зможуть замовити всі охочі, а не лише великі компанії з автопарками. На вибір виробник підготував дві версії кузова Вантажний модуль обійдеться орієнтовно у $3000 Перший варіант має […]
31 Серпня 2026
Дослідники з китайської лабораторії Tianmushan Lab та Університету Цінхуа розробили літій-металеві акумуляторні елементи пакетного типу, які перетнули позначку питомої енергії у 600 Вт-год/кг. Технологія потрібна насамперед розробникам безпілотників та електричних апаратів вертикального зльоту й посадки (eVTOL), де кожен зайвий грам маси батареї напряму скорочує час перебування в повітрі Графітові аноди майже вичерпали свій потенціал Звичні […]
31 Серпня 2026
Ціна нового Volkswagen ID. Aura T6 дійсно дивує. Новинка створена на архітектурі CEA, розробленій спільно з Xpeng спеціально для китайського ринку. Прийом передзамовлень уже стартував — базову версію оцінили в 135 900 юанів (біля $20 тис. за актуальним курсом) Базовий ID. Aura T6 долає понад 500 км на одному заряді У рух кросовер приводить 228-сильний […]
31 Серпня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі