Stellantis допомагає китайській Leapmotor обійти європейські тарифи на електромобілі

Європейський ринок електромобілів стрімко змінюється. Китайські бренди намагаються тут закріпитися, але наштовхуються на серйозну проблему — високі мита. ЄС встановив додаткові тарифи на імпорт китайських електромобілів, які можуть сягати 30,7%, щоб захистити власних автовиробників. Для китайських компаній це означає значне подорожчання їхньої продукції в Європі

Саме тут у гру вступає Stellantis — один з найбільших автомобільних концернів світу, до складу якого входять Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Jeep та інші бренди. Він домовився з китайською компанією Leapmotor про спільне виробництво електромобілів у Європі. Це дозволить китайському бренду уникнути тарифів і конкурувати на рівних із європейськими виробниками

Stellantis надасть Leapmotor свої виробничі потужності в Іспанії 

Хоча конкретний завод поки що не названо, у ЗМІ вже згадувалася Сарагоса як найбільш вірогідне місце. Там Stellantis разом з китайською компанією CATL будує гігафабрику з виробництва акумуляторів, запуск якої запланований на наступний рік. І це логічно: батареї — найдорожча частина електромобіля, і їхнє локальне виробництво знижує витрати

Для запуску виробництва Leapmotor планує вкласти близько 200 мільйонів доларів у модернізацію іспанського заводу. Першою моделлю, яку тут збиратимуть, стане електричний кросовер B10. Він уже був представлений у європейській специфікації та позиціонується як доступний конкурент Kia EV3, BYD Atto 3 та Honda Kona Electric. Його стартова ціна — 29 900 євро, що робить його одним з найдешевших електрокросоверів у ЄС

Stellantis ще у 2023 році вклав у Leapmotor 1,5 мільярда євро, отримавши 20% акцій компанії та контроль над її міжнародним бізнесом (51% у дочірній структурі). Тобто європейський концерн став не лише інвестором, а й партнером у глобальному масштабі. Сьогодні ця співпраця переходить на новий рівень — від фінансових угод до реального спільного виробництва

Для Leapmotor це шанс закріпитися в Європі, а для Stellantis — спосіб зміцнити позиції на ринку недорогих електромобілів, де поки що відчувається серйозна конкуренція з боку китайських брендів

Це не перша спроба Leapmotor виробляти автомобілі в ЄС 

У 2023 році компанія збирала мінікар T03 на заводі Stellantis у Польщі, проте виробництво завершили навесні 2024 року. Спершу були плани запуску B10 у Польщі, але згодом від них відмовилися на користь Іспанії

Вибір Іспанії виглядає стратегічним: країна активно інвестує в електромобільність, а заводи Stellantis мають хорошу логістику для експорту машин по всій Європі

Союз Stellantis і Leapmotor може стати прецедентом для всього ринку. Європейські мита мали на меті обмежити наплив дешевих китайських електромобілів, але співпраця з місцевими концернами відкриває їм новий шлях. Для покупців це означає більший вибір і нижчі ціни, а для ринку — посилення конкуренції у сегменті доступних електрокросоверів