Stellantis перетворила крихітний китайський електрокар на фургон

Stellantis поповнює свою лінійку нетривіальним поповненням: через спільне підприємство з Leapmotor компанія виводить на європейський ринок фургон для доставки «останньої милі» – на базі крихітного T03. Компактні габарити роблять його ідеальним кандидатом для вузьких вуличок європейських міст, а нульові викиди і приваблива ціна покликані зацікавити флітових операторів

Як і більшість подібних конверсій, T03 перетворили на двомісний фургон: задній диван прибрали, натомість з’явився вантажний відсік на 657 літрів. Доступ – через задній борт і бічні двері, хоча назвати прорізи просторими не наважиться навіть найоптимістичніший маркетолог

Вантажопідйомність – слабке місце: лише 220 кг 

Цементний завод точно не вдасться обслуговувати. Але якщо мова про пакунки, дрібні замовлення і міські розвезення – для своєї ніші цього, мабуть, вистачить

Всередині – приємно несподівано для вантажного «малюка»: цифрова панель приладів на 8 дюймів, сенсорний екран мультимедійної системи на 10,1 дюйма і повний набір систем допомоги водієві. Тобто умови праці у кур’єра трохи кращі, ніж можна було б очікувати

Зовні – той самий п’ятидверний хетч Leapmotor T03 довжиною 3620 мм, без жодних змін. Відрізнити фургон від пасажирської версії можна хіба що за чорними сталевими дисками на 15 дюймів і трьома варіантами кольору – Caribbean Blue, Light White і Canopy Grey. Втім, для фургона й цього вистачить – він же не на конкурс краси їде

Під капотом один електромотор, 95 к.с. і 158 Нм – рівно стільки ж, як у пасажирській версії. Батарея на 37,3 кВт-год забезпечує до 256 км за циклом WLTP, підтримується швидка зарядка постійним струмом до 45 кВт

«Фіналізація виробництва» для Європи, за словами Stellantis, відбуватиметься на заводі Mirafiori в Турині – що, мабуть, означає саме конверсію з пасажирського у вантажний варіант. Сам T03 як збирався в китайському Цзіньхуа, так і збирається – плани перенести виробництво на польський завод у Тихах тихо й непомітно зникли десь по дорозі

Замовлення у вибраних країнах ЄС відкриються вже цього місяця, перші поставки очікуються влітку

Головний аргумент — ціна 

Стартова ціна без ПДВ – €14 590 (~$17 100), що ставить T03 LCV у ряд найдоступніших комерційних електромобілів у Європі. Stellantis, до речі, у цій грі не новачок: у портфелі вже є LCV-версія Citroën Ami, порівняно з яким навіть T03 виглядає як солідний вантажівка