Stellantis превратила крошечный китайский электрокар в фургон

Stellantis пополняет свою линейку нетривиальным пополнением: через совместное предприятие с Leapmotor компания выводит на европейский рынок фургон для доставки последней мили – на базе крохотного T03. Компактные габариты делают его идеальным кандидатом для узких улочек европейских городов, а нулевые выбросы и привлекательная цена призваны заинтересовать флитовых операторов

Как и большинство подобных конверсий, T03 превратили в двухместный фургон: задний диван убрали, а появился грузовой отсек на 657 литров. Доступ – через задний борт и боковую дверь, хотя назвать проемы просторными не решится даже самый оптимистичный маркетолог

Грузоподъемность – слабое место: всего 220 кг 

Цементный завод точно не удастся обслуживать. Но если речь идет о свертках, мелких заказах и городских развозках – для своей ниши этого, пожалуй, хватит

Внутри – приятно неожиданно для грузового «малыша»: цифровая приборная панель на 8 дюймов, сенсорный экран мультимедийной системы на 10,1 дюйма и полный набор систем помощи водителю. То есть условия труда у курьера немного лучше, чем можно было бы ожидать

Внешне – тот же пятидверный хэтч Leapmotor T03 длиной 3620 мм, без изменений. Отличить фургон от пассажирской версии можно разве что за черными стальными дисками на 15 дюймов и тремя цветовыми вариантами – Caribbean Blue, Light White и Canopy Grey. Впрочем, для фургона и этого хватит – ведь он не на конкурс красоты едет

Под капотом – один электромотор, 95 л.с. и 158 Нм – ровно столько же, сколько в пассажирской версии. Батарея на 37,3 кВтч обеспечивает до 256 км по циклу WLTP, поддерживается быстрая зарядка постоянным током до 45 кВт

«Финализация производства» для Европы, по словам Stellantis, будет проходить на заводе Mirafiori в Турине – что, пожалуй, означает именно конверсию из пассажирского в грузовой вариант. Сам T03 как собирался в китайском Цзиньхуа, так и собирается – планы перенести производство на польский завод в Тихах тихо и незаметно исчезли где-то по дороге

Заказы в выбранных странах ЕС откроются уже в этом месяце, первые поставки ожидаются летом

Главный аргумент – цена 

Стартовая цена без НДС – €14 590 (~$17 100), что ставит T03 LCV в ряд доступных коммерческих электромобилей в Европе. Stellantis, кстати, в этой игре не новичок: в портфеле уже есть LCV-версия Citroën Ami, по сравнению с которым даже T03 выглядит как солидный грузовик