Stellantis продаватиме китайський кросовер утричі дорожче, ніж він коштує вдома

Leapmotor – амбітний китайський гравець на ринку електрокарів, що штурмує Європу через спільне підприємство Leapmotor International у партнерстві зі Stellantis. Бренд щойно вивів на ринок бюджетний хетчбек B05, проте лінійка вже готується до масштабного розширення. Наступним на черзі стоїть B03X – ще доступніший субкомпактний кросовер, поява якого в європейських шоурумах запланована на осінь 2026 року

Головним козирем B03X стане ціна 

За даними німецького видання Handelsblatt, електромобіль стартуватиме приблизно від €25 000, що помітно нижче від більшості європейських конкурентів, які здебільшого коштують ближче до позначки €30 000 

Для порівняння: новий субкомпактний хетчбек VW ID. Polo починається від €24 995, а версія з підвищеним кліренсом ID. Cross очікується дорожче за €28 000. Серед інших прямих суперників – Skoda Epiq, Renault 4 E-Tech, а також власні «близнюки» Stellantis: Citroen e-C3 Aircross і Opel Frontera Electric

Leapmotor B03X був вперше представлений у листопаді 2025 року і вже продається в Китаї під назвою A10. На домашньому ринку цей електромобіль є ще більш привабливою покупкою: ціни варіюються від ¥65 800 до ¥86 800, що еквівалентно $9600–12 700

Китайські покупці можуть обрати один із двох акумуляторних пакетів – ємністю 40 кВт-год або 53 кВт-год – у поєднанні з вибором двигуна 94 к.с. (70 кВт) або 121 к.с. (90 кВт). Усі версії мають передній привід

Характеристики виглядають конкурентно 

Запас ходу за циклом CLTC досягає 505 км, хоча реальний показник за циклом WLTP, що є стандартом для Європи, буде нижчим. Leapmotor також заявляє, що батарея здатна зарядитися з 30 до 80% менш ніж за 16 хвилин

Зовні кросовер довжиною 4270 мм витриманий у стриманому стилі з плавними лініями – нічого екстравагантного. Зате салон приємно дивує. Leapmotor обіцяє простір і практичність: задні сидіння складаються у стилі Honda Jazz, а об’єм багажника становить 602 літри – під підлогою прихований додатковий відсік, який легко миється, як у Ford Puma

З оснащення варто відзначити панорамний люк, підсвічування салону та 14,6-дюймовий мультимедійний дисплей на базі флагманського чипсета Qualcomm Snapdragon 8295. У Китаї топові комплектації матимуть систему ADAS на основі LiDAR, проте поки невідомо, чи дістанеться ця опція європейським покупцям

Збиратимуть новинку в Іспанії 

Якщо китайська версія A10 сходить із конвеєра заводу Leapmotor у Ханчжоу, то європейський B03X виготовлятиметься в Іспанії – пліч-о-пліч із хетчбеком B05 та кросовером B10. Локалізація виробництва дозволяє бренду елегантно обійти високі мита ЄС на імпорт із Китаю, зберігаючи агресивно низьку ціну. Це перетворює компактний кросовер на справжній головний біль для західних автогігантів, які сподівалися, що тарифні бар’єри дадуть їм фору для підготовки гідної відповіді