Tesla запустила нову версію системи повного автономного водіння FSD v12.5 на автомобілях, оснащених старим комп’ютером HW3
У 2016 році Ілон Маск оголосив, що всі автомобілі Tesla, які будуватимуться надалі, матимуть «все необхідне обладнання для забезпечення автономного водіння». У якийсь момент він навіть уточнив, що йдеться про «самокероване водіння 5-го рівня», що є найвищим рівнем і означає здатність їздити будь-де, будь-коли і за будь-яких умов
Невдовзі після цієї заяви генеральний директор дав зрозуміти, що Tesla, швидше за все, помиляється, оскільки для роботи системи самокерованого водіння може знадобитися більше обчислювальних потужностей на борту транспортного засобу

Саме тоді Tesla представила Hardware 3 (HW3)
Маск стверджував, що цей комп’ютер забезпечить самокероване водіння, і кожен, хто придбав пакет Full Self-Driving (FSD) на попередніх автомобілях, отримає відповідну модернізацію безкоштовно (точніше, вона буде включена в ціну, яку вони заплатили за FSD)
З того часу Tesla представила HW4, більш потужний бортовий комп’ютер для своїх автомобілів
Tesla не пропонує більш старим електромобілям модернізацію із заміною на більш новий комп’ютер, оскільки вважає, що HW3 здатний забезпечити самокероване водіння завдяки майбутньому оновленню програмного забезпечення
Минулого року Маск навіть заявив, що спочатку FSD з’явиться на HW3, оскільки «Тесла повинна зосередитися на тому, щоб FSD на HW3 працював дуже добре на міжнародному рівні». Він навіть заявив, що через це продуктивність FSD на «HW4 буде відставати від HW3 щонайменше на 6 місяців»

Але компанія змінила цю стратегію. Випустивши FSD v12.5, Tesla оновила програмне забезпечення спочатку на новішому компьютері HW4, і Маск заявив, що Tesla знадобиться більше часу для оптимізації коду для роботи на старішому HW3
Це свідчить про те, що Tesla наближається до меж HW3, і програмістам важче інтегрувати FSD v12.5 з можливістю безпілотного самокерованого водіння, яку Tesla обіцяла власникам HW3 з 2016 року
Зараз Tesla почала просувати нове оновлення програмного забезпечення (2024.26.15), яке інтегрує FSd v12.5 для автомобілів Tesla, оснащених HW3
Оновлення вийшло через 23 дні після того, як Маск заявив, що адаптація коду для HW3 займе 10 днів
Маск також стверджував, що версії 12.4 і 12.5 будуть поставлятися без потреби підрулювати водію і зможуть проїжджати «від 5 до 10 разів більше миль за одне втручання». Але краудсорсингові дані показують, що пробіг між втручаннями збільшився менш ніж у 2 рази. За думкою експертів, щоб створити безпілотну самокеровану систему, потрібно в 50-100 разів збільшити пробіг між втручаннями порівняно з версією 12.5
Якщо зараз на оптимізацію коду, який в реальності і близько не наближається до безпілотного водіння, йде місяць, то в майбутньому ситуація погіршиться, оскільки Тесла додає більше параметрів до FSD
На цьому фоні фанати Ілона починають просувати неправдивий наратив про те, що власникам Tesla з HW3 ніколи не обіцяли систему безпілотного самокерованого водіння:
Це цілковита брехня, яка створює підґрунтя для того, щоб Tesla оголосила, що HW3 не підтримуватиме автономність 4-го або 5-го рівня без нагляду з боку водія
Читати далі
Схожі записиАмериканський стартап Sila залучив $300 млн приватних інвестицій, обіцяючи збільшити запас ходу електромобілів на 20% без потреби встановлювати важчі й більші акумулятори. Замість того щоб повністю змінювати звичну літій-іонну архітектуру, компанія вирішила вдосконалити один із її ключових елементів — анод Розробка під назвою Titan Silicon, над якою фахівці працювали останні 15 років, замінює традиційний графіт […]
23 Липня 2026
Європейський ринок електромобілів продовжує зростати, перетнувши чергову важливу позначку. У червні на повністю електричні авто припало 25,6% від усіх нових реєстрацій на 17 ключових ринках континенту. За перше півріччя 2026 року європейці придбали понад 1,24 мільйона електрокарів. Це на третину більше за показники аналогічного періоду минулого року, а сам червневий ривок показав майже 40-відсотковий стрибок […]
23 Липня 2026
Схоже, спроба Mercedes-Benz підлаштуватися під уподобання китайських покупців зазнала невдачі. Компанія створила автомобіль, який, на її думку, мав ідеально відповісти на запити місцевого ринку, проте у відповідь отримала лише повну байдужість споживачів Німецькі автовиробники вже давно призвичаїлися випускати спеціальні подовжені версії своїх моделей для Китаю, де покупці дуже цінують додатковий простір на задньому ряду. Торік […]
23 Липня 2026
Читати далі
Більше про цю тему у нашому блозі