Tesla запустила новую версию системы полного автономного вождения FSD v12.5 на автомобилях, оснащенных старым компьютером HW3
В 2016 году Илон Маск объявил, что все автомобили Tesla, которые будут строиться в дальнейшем, будут иметь «все необходимое оборудование для обеспечения автономного вождения». В какой-то момент он даже уточнил, что речь идет о «самоуправляемом вождении 5-го уровня», что является самым высоким уровнем и означает способность ездить где угодно, когда угодно и при любых условиях
Вскоре после этого заявления генеральный директор дал понять, что Tesla, скорее всего, ошибается, поскольку для работы системы самоуправляемого вождения может потребоваться больше вычислительных мощностей на борту транспортного средства

Именно тогда Tesla представила Hardware 3 (HW3)
Маск утверждал, что этот компьютер обеспечит самоуправляемое вождение, и каждый, кто приобрел пакет Full Self-Driving (FSD) на предыдущих автомобилях, получит соответствующую модернизацию бесплатно (точнее, она будет включена в цену, которую они заплатили за FSD)
С тех пор Tesla представила HW4, более мощный бортовой компьютер для своих автомобилей
Tesla не предлагает более старым электромобилям модернизацию с заменой на более новый компьютер, поскольку считает, что HW3 способен обеспечить самоуправляемое вождение благодаря будущему обновлению программного обеспечения
В прошлом году Маск даже заявил, что сначала FSD появится на HW3, поскольку «Тесла должна сосредоточиться на том, чтобы FSD на HW3 работал очень хорошо на международном уровне». Он даже заявил, что из-за этого производительность FSD на «HW4 будет отставать от HW3 по меньшей мере на 6 месяцев»

Но компания изменила эту стратегию. Выпустив FSD v12.5, Tesla обновила программное обеспечение сначала на более новом компьютере HW4, и Маск заявил, что Tesla понадобится больше времени для оптимизации кода для работы на более старом HW3
Это свидетельствует о том, что Tesla приближается к пределам HW3, и программистам труднее интегрировать FSD v12.5 с возможностью беспилотного самоуправляемого вождения, которую Tesla обещала владельцам HW3 с 2016 года
Сейчас Tesla начала продвигать новое обновление программного обеспечения (2024.26.15), которое интегрирует FSd v12.5 для автомобилей Tesla, оснащенных HW3
Обновление вышло через 23 дня после того, как Маск заявил, что адаптация кода для HW3 займет 10 дней
Маск также утверждал, что версии 12.4 и 12.5 будут поставляться без необходимости подруливать водителю и смогут проезжать «от 5 до 10 раз больше миль за одно вмешательство». Но краудсорсинговые данные показывают, что пробег между вмешательствами увеличился менее чем в 2 раза. По мнению экспертов, чтобы создать беспилотную самоуправляемую систему, нужно в 50-100 раз увеличить пробег между вмешательствами по сравнению с версией 12.5
Если сейчас на оптимизацию кода, который в реальности и близко не приближается к беспилотному вождению, уходит месяц, то в будущем ситуация ухудшится, поскольку Тесла добавляет больше параметров к FSD
На этом фоне фанаты Илона начинают продвигать ложный нарратив о том, что владельцам Tesla с HW3 никогда не обещали систему беспилотного самоуправляемого вождения:
Это полная ложь, которая создает почву для того, чтобы Tesla объявила, что HW3 не будет поддерживать автономность 4-го или 5-го уровня без надзора со стороны водителя
Читать дальше
Похожие записиНовый электрический кроссовер BMW iX5 уже появился на официальном украинском сайте бренда, а старт приёма заказов состоится уже 8 октября. Украинским покупателям первой предложат полноприводную модификацию iX5 60 xDrive, однако точные цены производитель пока не обнародовал iX5 – первый полностью электрический представитель семейства X5 В целом пятое поколение X5 (заводской индекс G65) теперь будет предлагаться […]
7 сентября 2026
Финская государственная лаборатория VTT подтвердила плотность батареи Donut Lab на уровне 409 Вт-ч/кг. Показатель оказался примерно в полтора раза выше, чем у обычных литий-ионных аккумуляторов. При этом часть экспертов до сих пор сомневается, действительно ли компания использует твердотельную технологию При такой плотности батарейный блок той же ёмкости можно сделать на треть легче Donut Lab также […]
7 сентября 2026
Исследование компании AVILOO показало, что тяговые батареи современных электромобилей изнашиваются медленнее, чем часто ожидают покупатели подержанных машин. Компания проанализировала более 500 тысяч независимых тестов, проведённых с 2022 по 2026 год. Большой пробег при этом далеко не всегда означает критический износ батареи Состояние батареи, или State of Health (SoH), может существенно отличаться у двух автомобилей одной […]
7 сентября 2026
Читать дальше
Больше об этой теме в нашем блоге